[Изображение: «Изделие 347» в походном положении]#

ЛМУР на наземной платформе: комплекс «Изделие 347»#

Как авиационная ракета «Изделие 305» оказалась на грузовике и какие задачи ей могут поручить

Лёгкая многоцелевая управляемая ракета ЛМУР, известная также как «Изделие 305», а с 2024 года — как Х-39, уже несколько лет применяется российской авиацией. Теперь её адаптировали для другой платформы: наземный комплекс «Изделие 347» впервые продемонстрировали на учениях «Центр-2026», проходивших с 28 сентября по 3 октября 2026 года.

Официальные тактико-технические характеристики комплекса не опубликованы. Его устройство можно оценить по видеозаписям с полигона, а примерные параметры боеприпаса — по открытым сведениям о самой ракете. Наземная установка потенциально пригодится там, где использование вертолёта связано с высокой стоимостью и риском поражения переносными зенитными ракетными комплексами или беспилотниками, а артиллерия не обеспечивает нужную дальность. Однако возможности комплекса зависят не только от ракеты, но и от условий её применения.

ЛМУР создало коломенское Конструкторское бюро машиностроения. Работы по проекту начались в первой половине 2010-х годов по заказу ФСБ. В сентябре 2022 года ракету приняли на вооружение армейской авиации. Её носителями стали модернизированные вертолёты Ка-52М и Ми-28НМ. Именно этот уже освоенный авиацией боеприпас лёг в основу «Изделия 347».

Что известно о разработке#

Сведений о ходе создания наземного комплекса пока мало. Не сообщалось, какая организация отвечала за проект, когда именно начались работы и какие этапы они включали. Подтверждённый результат — построен опытный образец, который показали и применили на полигоне. Учебная стрельба свидетельствует, что система способна работать, но сама по себе не означает, что комплекс принят на вооружение. Информация о планах серийного выпуска и сроках поступления в войска отсутствует.

На учениях «Центр-2026» расчёт «Изделия 347» подготовил установку и выполнил учебную огневую задачу, поразив назначенные цели. За стрельбами, как и за применением других перспективных образцов, с командного пункта наблюдали высшее военное и политическое руководство страны.

В опубликованном отечественными СМИ видеоролике показаны основные действия расчёта: ракеты устанавливают на пусковую, машина прибывает на огневую позицию, экипаж готовит комплекс к стрельбе, после чего выполняется пуск. В кадр также попали оператор и его рабочий пульт. Этой записи достаточно, чтобы составить общее представление о внешнем виде машины и порядке её применения.

[Изображение: вид спереди; на машине заметен защитный «козырёк»]#

Машина и пусковая установка#

«Изделие 347» предназначено для поражения различных наземных целей с помощью ЛМУР. Среди них — небронированная и бронированная техника, а также здания и другие сооружения.

Основой комплекса служит грузовик «Урал-63706-0010», известный также под названием «Торнадо-У». Это трёхосная машина капотной компоновки с бронированной кабиной и вместительной грузовой платформой. На ней установлен дизельный двигатель ЯМЗ-652 мощностью 440 лошадиных сил, работающий в паре с механической коробкой передач. Такая силовая установка обеспечивает машине грузоподъёмность и мобильность.

Для размещения ракетного комплекса грузовик оснастили специальным оборудованием. Основной его частью стала пусковая установка, смонтированная в бортовом кузове. Во время движения её вместе с боеприпасами закрывает тент, закреплённый на подвижных дугах.

[Изображение: ракета подвешивается на пусковую направляющую]#

В конструкции заметны меры защиты, учитывающие опыт боевых действий. Над кабиной установлен металлический каркас, обтянутый сеткой. Этот защитный «козырёк» прикрывает кабину и моторный отсек сверху и с фронтальных направлений, в первую очередь снижая угрозу от беспилотников-камикадзе. Вместе со штатной бронёй кабины он должен повысить шансы машины уцелеть при атаке.

Пусковая часть выполнена как опорно-поворотное устройство на тумбе. По обе стороны от неё расположены две балочные направляющие для ракет. В верхней центральной части находится поднимаемая мачта с антенной радиосвязи. Установка может поворачиваться вокруг вертикальной оси и менять угол подъёма ракет. Это позволяет подобрать траекторию пуска и рациональнее использовать запас энергии боеприпаса. Управление ведётся с пульта, оснащённого органами управления и экраном.

[Изображение: комплекс сбоку; пусковая установка находится в походном положении]#

Ракета и её возможности#

«Изделие 347» использует ЛМУР — «Изделие 305», или Х-39. Ракету создавали для ударных и транспортно-боевых вертолётов, но теперь её разместили и на наземной машине.

Корпус ракеты имеет цилиндрическую форму и заканчивается прозрачным полусферическим головным обтекателем. В носовой части находятся рули, в хвостовой — складные стабилизаторы. Плоскости расположены по характерной Х-образной схеме. Внутри корпуса последовательно размещены система управления в передней части, боевая часть и твердотопливный двигатель в хвосте.

Название ЛМУР расшифровывается как «лёгкая многоцелевая управляемая ракета», и её размеры соответствуют этому определению. Официальных характеристик наземного комплекса нет, поэтому следующие цифры относятся к самой ракете и приводятся как ориентировочные:

длина — около 1,9 метра;

диаметр корпуса — 200 миллиметров;

стартовая масса — 105 килограммов;

масса боевой части — 25 килограммов.

Двигатель разгоняет ракету до 230 метров в секунду, то есть до дозвуковой скорости. Дальность остаётся менее определённым параметром. Для базовой ЛМУР гарантированное значение составляет около 14,5 километра. После доработок, проведённых в 2025 году, в российских СМИ указывалась дальность «более 25 км». Отдельная официальная цифра для запуска с земли не приводилась.

При оценке дальности важно учитывать условия старта. В отличие от вертолёта, наземная установка не сообщает ракете начальную высоту и скорость носителя. Вертолётный пуск использует запас высоты, поэтому ожидать одинаковой дальности для авиационной и наземной платформ нельзя. При наземном запуске дальность обеспечивает сама ракета; старт с земли не увеличивает её и может, напротив, уменьшать.

ЛМУР оснащена оптико-электронной головкой самонаведения. Предусмотрены два режима работы. В первом ракета самостоятельно следует к цели, которую выбрали и взяли на сопровождение до пуска. Во втором оператор получает видеосигнал с летящей ракеты и может выбрать цель уже во время полёта. Видео и команды передаются по защищённому радиоканалу.

У этой схемы есть важное ограничение: оптико-электронная головка и видеоканал работают в пределах прямой видимости. Поэтому для поражения цели за горизонтом на предельной дальности требуется внешнее целеуказание. Его могут обеспечивать разведывательный беспилотник, вынесенный наблюдатель или система ретрансляции. Без такого взаимодействия большая заявленная дальность не обязательно превращается в практическую возможность поражать цели.

[Изображение: пуск ракеты]#

Основной вариант боевой части ЛМУР — осколочно-фугасный. Также сообщалось о возможных вариантах ракеты с другим оснащением, в частности с кумулятивной боевой частью.

Сильные стороны и уязвимости#

Смысл проекта состоит в переносе авиационного боеприпаса на наземную платформу. Судя по доступным сведениям, объём необходимых переделок невелик: используются серийное шасси, готовая электроника и массово выпускаемая ракета. Разработать требовалось прежде всего агрегаты пусковой установки. Такой подход может упростить как создание комплекса, так и его последующий выпуск и эксплуатацию.

Сравнивать ЛМУР с противотанковыми комплексами только по дальности и массе боевой части нужно осторожно: изначально это авиационная ракета, адаптированная для запуска с земли, а не классический ПТРК. По сравнению с распространёнными противотанковыми системами переднего края, такими как «Корнет» и «Джавелин», ЛМУР превосходит их по дальности и массе боевой части. Но утверждение, будто она превосходит все противотанковые комплексы, неверно: специализированные дальнобойные системы, например «Спайк-НЛОС», способны поражать цели на большем удалении.

Большая дальность означает и повышенную уязвимость: для выполнения задачи машина может оказаться в зоне действия контрбатарейных средств и беспилотников противника. Защиту экипажа и части оборудования обеспечивают броня «Торнадо-У» и установленный над кабиной «козырёк». Дополнительными средствами остаются маскировка и своевременная смена позиции.

[Изображение: оператор наблюдает за самонаведением ракеты]#

Зачем запускать ракету с земли#

Официально назначение «Изделия 347» не разъяснялось, поэтому возможные преимущества наземной версии можно оценивать лишь предположительно. Такая установка позволяет не расходовать ресурс дорогостоящего летательного аппарата и не подвергать экипаж вертолёта опасности при заходе на рубеж пуска, где носитель может встретиться с ПЗРК или FPV-дронами. Наземный расчёт способен вести огонь из укрытия, а затем сменить позицию.

За это приходится платить двумя ограничениями: дальность может быть меньше, чем при вертолётном запуске, а применение на большом удалении зависит от наличия наземного целеуказания.

Перспективы комплекса#

«Изделие 347» представляет собой уже освоенную авиацией ракету ЛМУР на грузовом шасси. Пока неизвестно, завершит ли комплекс оставшиеся испытания и поступит ли в войска. При оценке его перспектив ключевыми станут два фактора: точность поражения целей на предельной дальности и возможность регулярно получать целеуказание для стрельбы за горизонт.