Перейти к содержимому
Protoplex.ru

Боевые дроны

Новости и разборы ударных, разведывательных и беспилотников-перехватчиков. Технологии, искусственный интеллект и перспективные разработки, меняющие современное поле боя.

147 статей0 подписчиков
Евгений ЖдановЕвгений Жданов

Су-57 меняется прямо в ходе серийного выпуска

Текст рассматривает обновление серийных Су-57 с учётом опыта эксплуатации и боевого применения, отмечая, что точные изменения в партии, переданной 24 сентября…

0
Евгений ЖдановЕвгений Жданов

MUGEM: турецкий авианосец между амбициями и вызовами

Текст описывает проект турецкого авианосца MUGEM: его характеристики, сроки строительства, силовую установку, авиакрыло, ракетное вооружение и роль командного…

0
Евгений ЖдановЕвгений Жданов

Полимерные двигатели для дронов: обещания и пробелы

В тексте рассматриваются заявления разработчиков о линейке лёгких двухтактных двигателей для беспилотников с полимерными деталями и оценивается, насколько…

0
Евгений ЖдановЕвгений Жданов

Почему тяжёлая авиация сохраняет поворотное крыло

Текст объясняет, почему изменяемая стреловидность крыла сохраняется прежде всего на тяжёлых самолётах, которым необходимо сочетать дальность, большую…

0
Евгений ЖдановЕвгений Жданов

От «Шахеда-136» к семейству ударных беспилотников

Текст представляет собой военно-технический анализ развития и боевого применения иранского ударного БПЛА «Шахед-136» и родственных российских аппаратов серии…

0
Евгений ЖдановЕвгений Жданов

От деревянного винта к бесшумному винтовентилятору

Текст представляет собой обзор эволюции воздушных винтов — от деревянных конструкций и постоянного шага до многолопастных саблевидных винтов и открытых…

0
Евгений ЖдановЕвгений Жданов

От подъёмных двигателей к крылу изменяемой стреловидности

Текст анализирует переход ОКБ Микояна и Сухого от схемы с отдельными подъёмными двигателями к крылу изменяемой стреловидности на примерах МиГ-23 и Су-24.…

0
Евгений ЖдановЕвгений Жданов

3000 километров — это не всегда дальность: что скрывается за цифрами БПЛА

Разбираемся, как на самом деле считают дальность беспилотников TP200, Kaal Bhairava и FP-1 и почему путь до цели нельзя сравнивать с маршрутом возвращаемого аппарата.

0
Евгений ЖдановЕвгений Жданов

Япония строит «оборонительные» корабли с 128 ракетами: история повторяется?

Разбираем, зачем Япония строит два крупных корабля ASEV с системой «Иджис», радаром AN/SPY-7, 128 ячейками вертикального пуска и перспективными ракетами «Томагавк».

0
Евгений ЖдановЕвгений Жданов

От тихохода к реактивному спринтеру: как «Герани» научились летать в три раза быстрее

Как менялось семейство БПЛА «Герань»: от дальнобойных поршневых аппаратов до быстрых реактивных моделей. Сравниваем скорость, дальность, двигатели и ключевые компромиссы.

0
Евгений ЖдановЕвгений Жданов

AKSUNGUR против P-72: сможет ли турецкий беспилотник запереть подлодку в море на 60 часов?

Разбираемся, сможет ли турецкий беспилотник AKSUNGUR заменить патрульный самолёт P-72, что дают ему 60 часов полёта и 1250 кг нагрузки и почему буи с торпедой ещё не делают аппарат полноценной противолодочной системой.

0
Евгений ЖдановЕвгений Жданов

Южная Корея замахнулась на шестое поколение: зачем Сеулу истребитель без хвоста и целая стая дронов

Южная Корея начала исследование истребителя следующего поколения. Разбираем развитие KF-21, бесхвостую схему, новые двигатели, беспилотных ведомых и перспективы корейского оружейного экспорта.

0
Евгений ЖдановЕвгений Жданов

Спутники приняли макет за секретный истребитель: загадка китайских самолётов наконец раскрыта

Разбираемся, почему спутниковые снимки китайских аэродромов породили слухи о новых истребителях и как пожарный учебный макет помог раскрыть загадку.

0
Евгений ЖдановЕвгений Жданов

Швеция показала оружие будущего: беспилотный A3-001 заставит «Грипены» воевать стаей

Разбираем концепцию шведского беспилотного истребителя Saab A3-001: совместная работа с «Грипенами», подавление ПВО, радиоэлектронная борьба, автономность и перспективы проекта.

0
Евгений ЖдановЕвгений Жданов

Электросамолёт взлетел — но есть нюанс: почему шведский Heart X1 пока не готов изменить авиацию

Разбираемся, как летает электросамолёт Heart X1, почему его дальность ограничена 200 километрами и какие батареи могут сделать электрическую авиацию практичной.

0