Китайские атомные подводные ракетоносцы типа 094 (Jin) у причала#

Подводный флот Китая: оценки американской разведки и перспективы развития#

В марте 2026 года в Конгрессе США состоялись специальные слушания «Часть вашего мира: американо-китайское соперничество под водой». Их причиной стала обеспокоенность американского военно-морского командования быстрым ростом возможностей ВМС Народно-освободительной армии Китая — как количественным, так и технологическим. Особое внимание на слушаниях уделили развитию китайских подводных сил.

Перед членами комиссии Конгресса по экономике и безопасности между США и Китаем выступил директор Управления военно-морской разведки США контр-адмирал Майкл Брукс. Он говорил о переходе ВМС НОАК от дизель-электрических субмарин к атомным и о расширении китайских мощностей для их строительства.

По оценке Брукса, Китай «осуществляет значительный стратегический сдвиг от дизель-электрических к полностью атомным подводным лодкам». Такой курс, подчеркнул он, представляет собой «фундаментальное отступление от исторических моделей строительства». Инвестиции в инфраструктуру, начатые в 2010 году, более чем удвоили возможности китайских предприятий по выпуску субмарин. Если прежде темп строительства лодок с ядерной энергетической установкой был ниже одной в год, то теперь он стал «значительно более высоким». К строительству атомных подлодок приступила и новая шанхайская верфь JN.

Производственные площадки и нынешний состав флота#

Сейчас подводные лодки строят на трёх основных китайских верфях. На предприятии «Бохай» в Хулудао, которое до недавнего времени было единственной верфью Китая, выпускавшей атомные подлодки, новые цеха и сухой док утроили площадь сборочных помещений. Производство стало возможным организовать параллельно: одновременно ведутся работы сразу над тремя новыми корпусами ПЛА, а не последовательно над одним.

судостроительный комплекс «Цзяннань» на острове Чансин в Шанхае, общий вид предприятия, 2022 год

По оценкам аналитиков, примерно восемь атомных подлодок спустили на воду в 2022–2025 годах. Расширение производства отразилось и на численности флота: в составе ВМС НОАК насчитывается около 65 боеготовых подводных лодок.

В их числе:

Шесть ПЛАРБ типа 094 (Jin), вооружённых баллистическими ракетами подводных лодок JL-3 и предназначенных для задач ядерного сдерживания.

Шесть многоцелевых атомных ПЛА типа 093 (Shang I/II). Они составляют ударную основу флота для действий в удалённых морских районах.

Не менее двух атомных подводных лодок с крылатыми ракетами типа 093B (Shang III). Они несут противокорабельные ракеты и крылатые ракеты большой дальности, позволяющие атаковать надводные корабли и объекты на берегу.

В докладе Брукса лодки типа 093B названы «самыми боеспособными ударными подводными лодками ВМС НОАК». На них установлен водомётный движитель, который, согласно оценке, заметно снижает акустическую заметность. В сочетании с новым гидроакустическим комплексом (ГАК), боевой информационно-управляющей системой, дальнобойными торпедами и вертикальными пусковыми установками для противокорабельных и крылатых ракет большой дальности это превращает субмарины в эффективное средство ведения боевых действий на море.

китайская атомная подводная лодка, которую зарубежные наблюдатели относят к типу 093B, во время испытаний

Основные характеристики лодок типа 093B#

Приводимые оценки указывают следующие параметры: длина — 110 м, ширина — 11 м, осадка — 7,5 м. Надводное водоизмещение оценивается в 5325 т, подводное — в 6700 т. Рабочая глубина погружения составляет 300 м, предельная — 450 м. Скорость — 12 узлов в надводном положении и до 30 узлов под водой. Дальность плавания считается неограниченной.

Вооружение включает шесть носовых торпедных аппаратов калибра 533 мм (в некоторых оценках указан калибр 540 мм). Они могут использоваться для размещения 24 торпед или 36 мин. В составе вооружения также упоминаются 12 крылатых ракет большой дальности. Энергетическая установка состоит из двух водо-водяных реакторов мощностью 70–75 МВт каждый; их суммарная мощность указывается на уровне 150 МВт. Экипаж — 100 человек, автономность по запасам — до 100 суток.

Торпеды и ракеты#

Для лодок типа 093B указываются торпеды Yu-3, Yu-4 и Yu-6. В этом семействе есть электрические и телеуправляемые торпеды, а также тепловые самонаводящиеся образцы, способные ориентироваться по кильватерному следу.

Верхние торпедные аппараты могут применяться и для ракетных пусков. Среди упоминаемых средств поражения — противокорабельная ракета YJ-82 с дальностью до 80 км и YJ-18, для которой приводится диапазон дальности 280–540 км. На заключительном участке траектории скорость YJ-18, по имеющимся данным, достигает примерно 2,9–3,0 Маха.

Ещё одна отличительная особенность лодок этой модификации — расположенная за ограждением выдвижных устройств секция вертикального пуска на 24 ракеты, размещённые по схеме 6×4.

Американские оценки приписывают новой ПЛАРК заметное снижение шумности. Её акустическую заметность сопоставляют с советской атомной подлодкой проекта 945, принятой в 1983 году, или с американской ПЛА «Вирджиния» блока I. Одновременно, по оценке, повысилась осведомлённость экипажа о происходящем под водой и на поверхности. Новый гидроакустический комплекс обеспечивает обзор передней полусферы и боковых секторов.

В состав радиоэлектронных средств, согласно опубликованным сведениям, входят носовая среднечастотная активно-пассивная гидроакустическая станция H/SQ2-262, шесть бортовых конформных антенн пассивного обзора H/SQG-207 — по три на каждом борту, а также буксируемая протяжённая антенна, выпускаемая из обтекателя за рубкой. Указывается и пассивная гидроакустическая станция для поиска и перехвата сигналов систем противника. Надводную обстановку отслеживает РЛС типа 359. Кроме того, на борту имеются средства постановки помех, современные комплексы связи и навигации.

Дизель-электрические лодки#

Помимо атомных субмарин, ВМС НОАК располагают более чем 50 дизель-электрическими лодками типов Yuan, Song и Kilo. Примерно 21 из них относится к типу 039A/B. Не менее десяти таких лодок оснащены воздухонезависимой энергетической установкой на базе двигателя Стирлинга.

[Изображение: китайская дизель-электрическая подводная лодка типа 039A (Yuan)]#

Ожидаемый рост и новые атомные проекты#

В докладе, представленном комиссии Конгресса США, отмечена тенденция к быстрому увеличению численности китайского подводного флота. По оценке американской разведки, уже к 2027 году он может насчитывать около 75–80 лодок.

Предполагается, что в ближайшие годы флот пополнят не менее шести подводных лодок с крылатыми ракетами (SSGN), до четырёх атомных субмарин малого класса со вспомогательной ядерной энергетической установкой, более двух новых ПЛАРБ (SSBN) и до десяти неатомных подлодок. Одновременно устаревшие дизель-электрические лодки будут выводить из состава флота.

Аналитики американской военно-морской разведки прогнозируют к 2035 году качественное изменение структуры подводных сил НОАК. Из более чем 80 субмарин не менее половины могут оказаться атомными. К началу 2040-х годов флот, согласно оценке, получит ещё 20–30 новых лодок, включая новые классы ПЛАРБ и ПЛАРК, рассчитанные на глубоководные операции.

К перспективным проектам относят ПЛАРК типа 095 и ПЛАРБ типа 096. Их ввод в строй ожидается в конце 2020-х — начале 2030-х годов. По словам Брукса, к этому времени должны появиться «существенные усовершенствования в конструкции ядерных реакторов, характеристиках датчиков, интеграции вооружения и технологиях шумоподавления».

Динамика строительства уже заметна. За пять лет, с 2021-го по 2025-й, Китай спустил на воду около десяти атомных подлодок — больше, чем США за тот же период. В начале 2026 года спутниковые снимки подтвердили выход с верфи «Бохай» первой лодки, предварительно отнесённой к типу 095. Её подводное водоизмещение оценивается примерно в 10 000 т.

новая китайская атомная подводная лодка на верфи «Бохай», 18 сентября 2026 года. Её отнесение к типу 095 остаётся предварительным. Спутниковый снимок: Vantor / TWZ

ПЛАРБ типа 096 и ракета JL-4#

По сообщениям западных СМИ, строительство подводной лодки типа 096 началось в 2024 году. Передать её флоту планируют к концу 2028 года, а предварительную стоимость одной субмарины оценивают в 3–4 млрд долларов. Предполагается, что лодку вооружат новой баллистической ракетой JL-4.

Согласно оценкам, такая ПЛАРБ сможет атаковать цели на значительной территории США, оставаясь в защищённых водах у китайского побережья и не пересекая первую островную цепь. Речь идёт о так называемых «бастионах» в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях. Это, как считается, осложнит действия американских противолодочных сил, если те попытаются сорвать ответный удар китайских межконтинентальных стратегических ядерных сил по территории США в случае американской агрессии против Китая.

Малая атомная подлодка типа 041#

Отдельный интерес в докладе уделён субмарине, обозначаемой как малая атомная подводная лодка типа 041 (Zhou). Её представляют как проект необычной конструкции, в котором могут быть применены передовые, а возможно, и уникальные решения.

плавучие краны у верфи в Учане, 2024 год. Снимок связывают с возможным затоплением подводной лодки типа 041 (Zhou)

В американском докладе лодка описана как «небольшая атомная подводная лодка размером с дизель-электрическую, но с большей автономностью» и предназначенная «для регионального патрулирования». Предполагается, что она будет проще и дешевле в эксплуатации, чем полноразмерные атомные подлодки с водо-водяными реакторами.

История первого корабля этого типа могла начаться с аварии. По версии американской стороны, в мае–июне 2024 года, во время подготовки к ходовым испытаниям, первая лодка затонула у пирса верфи Wuchang в Ухане. Китайская сторона не сообщала причин происшествия. Американские специалисты допускают, что к нему могли привести некачественные детали либо неисправность общекорабельной автоматизированной системы управления вооружением и техническими средствами.

В Пентагоне считают, что компактная подводная лодка, способная маневрировать в прибрежных и мелководных районах, может быть особенно важна для будущих операций в Южно-Китайском море и Тайваньском проливе. Если снабдить её вспомогательной ядерной установкой, позволяющей долго оставаться под водой, обнаружение такой субмарины может стать серьёзной задачей для противолодочных сил, прежде всего на мелководье.

Возможная конструкция и энергетическая схема типа 041#

По имеющимся данным, тип 041 примерно на 10% длиннее прежних китайских ударных подлодок. Его длина может составлять около 83–85 м. Для сравнения: дизель-электрическая лодка типа 039A длиной около 76 м имеет водоизмещение 3600 т, а ударная атомная подлодка типа 093 достигает примерно 110 м. Меньшая длина должна обеспечить типу 041 повышенную мобильность по сравнению с более крупными субмаринами. Кроме того, эту лодку можно было бы строить на верфи в Учане, где прежде не выпускали атомные подводные корабли.

Американские специалисты считают тип 041 первой субмариной нового класса с гибридной ядерно-обычной энергетической установкой. Предполагаемое назначение — борьба с подлодками и действия на мелководных участках Южно-Китайского и Восточно-Китайского морей.

Среди возможных особенностей проекта называются удлинённый корпус, секция с установками вертикального пуска, Х-образные кормовые рули и сравнительно небольшое для атомной подлодки водоизмещение. Предполагается, что лодка получит гибридную энергетическую систему с полным электродвижением, благодаря которому можно снизить шумность.

В качестве источников энергии рассматриваются литий-ионная батарея большой ёмкости — по аналогии с японскими неатомными подлодками типа «Сорю» — и миниатюрная термоэмиссионная либо термоэлектрическая ядерная установка. Для движения под водой на высокой скорости, предположительно, будут использоваться батареи, а при необходимости — сочетание батарей и малой ЯЭУ. Реактор может обеспечивать длительное движение на экономической скорости — около 3–4 узлов — в течение всего периода автономности.

Мини-ЯЭУ не требует атмосферного воздуха и, согласно предполагаемой схеме, сможет напрямую питать гребной электродвигатель, а при необходимости подзаряжать литий-ионную батарею. В качестве аналогии приводится южнокорейская неатомная лодка KSS III, оснащённая литий-ионными батареями и воздухонезависимой установкой. Энергии, как предполагается, должно хватать для электролиза воды, получения кислорода и других корабельных нужд.

В такой схеме китайские инженеры могли бы развить подход южнокорейских специалистов, заменив двигатель Стирлинга компактной ядерной установкой. Это позволило бы не брать на борт ограниченные запасы топлива и кислорода и уменьшить зависимость от времени, которое лодка способна провести под водой.

Внимание иностранных экспертов привлекли выступающая часть корпуса за рубкой и его увеличенная длина. «Горб» может быть предназначен для размещения оружия в вертикальных пусковых установках — подобное решение используется на израильской лодке «Дакар» и южнокорейских субмаринах типа «Досан Ан Чханхо». Другой возможный вариант — эта особенность связана с конструкцией новой ядерной энергетической установки.

Советский предшественник идеи вспомогательной ЯЭУ#

Концепция подводной лодки с небольшим вспомогательным ядерным реактором появилась не в Китае. Одними из первых её разрабатывали советские учёные и инженеры.

Советскую вспомогательную ядерную установку ВАУ-6, известную также как «яйцо Доллежаля», установили во время капитального ремонта дизельной подводной лодки с крылатыми ракетами К-24 проекта 651. По классификации НАТО этот проект обозначался как Juliett. После модернизации 1985 года лодка оставалась в составе Краснознамённого Северного флота до апреля 1991 года.

советская дизель-электрическая подводная лодка проекта 651 (Juliett), снимок ВМС США, 1988 год

Идея малой ЯЭУ получила сторонников и в ВМС НОАК. В 2017 году китайский контр-адмирал Чжао Дэнпин рассказал американскому журналисту Р. Фишеру о планах разработать компактный реактор малой мощности и низкого давления, пригодный для использования в качестве вспомогательного двигателя на обычной подводной лодке. Фишер опубликовал интервью в газете «Вашингтон таймс». По словам адмирала, реактор предназначался для новой ударной субмарины с современным вооружением и электроникой. Предполагается, что речь могла идти именно о типе 041.

По принятой на флоте классификации тип 041 следует относить к атомным подводным лодкам малого водоизмещения с полным электродвижением. Некоторые зарубежные аналитики считают её неатомной субмариной со вспомогательной маломощной ЯЭУ, которая используется для движения на малой скорости и подзарядки корабельной литий-ионной батареи. В таком случае её можно описать как обычную подводную лодку с «ядерным AIP» или малым реактором.

Насколько новая лодка сможет выполнять предполагаемые задачи — противодействовать подлодкам противника, охранять районы боевого патрулирования ПЛАРБ и их маршруты, вести разведку и блокировать проливы, — покажут её испытания и дальнейшая служба. В докладе главы американской военно-морской разведки отдельно отмечено, что китайские военные и учёные считают недостаточную акустическую скрытность одной из главных уязвимостей своих субмарин. Особенно высок, по их признанию, риск обнаружения лодок при выходе из пунктов базирования.

Положение американского подводного флота#

Брукс отметил, что США пока сохраняют преимущества в акустической скрытности, боевом опыте и технологиях обеспечения малозаметности ударных подлодок класса «Вирджиния» (Virginia-class). При этом на слушаниях он указал и на трудности, с которыми сталкивается американское подводное кораблестроение.

американская многоцелевая атомная подводная лодка USS Virginia (SSN-774) после испытаний в 2004 году. Фото ВМС США

Одна из главных проблем — темп строительства ПЛА класса «Вирджиния». Сейчас он составляет примерно 1,2 лодки в год при потребности в 2,33 субмарины, то есть примерно вдвое ниже графика.

Строить атомные подводные лодки в США могут три верфи, но фактически работают только две: General Dynamics Electric Boat в Гротоне, штат Коннектикут, и Huntington Ingalls Industries — Newport News Shipbuilding в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния.

Ранее атомные лодки выпускала и Mare Island Naval Shipyard в Валлехо, штат Калифорния. Эта верфь долгое время была важным центром американского подводного кораблестроения, однако её закрыли в 1996 году, после окончания холодной войны. В рамках соглашения AUKUS в начале 2030-х годов США должны передать Австралии не менее трёх ПЛА класса «Вирджиния». Поэтому американской стороне, согласно оценке, потребуется восстановить мощности по строительству атомных подлодок в Калифорнии.

Дополнительное давление на программы создают инфляция и рост стоимости кораблестроения. Они осложняют финансирование заказа на 12 лодок класса «Вирджиния». Одновременно необходимо обеспечить стабильное финансирование строительства трёх ПЛАРБ нового класса «Колумбия».

Что следует из оценок американской разведки#

Переход Китая к строительству полностью атомного подводного флота меняет подход к формированию подводных сил ВМС НОАК. По оценке доклада, такой флот может стать основой для проецирования китайской военной силы во всём Индо-Тихоокеанском регионе.

Появление у китайских ПЛАРБ новых баллистических ракет JL-4, дальности которых, как предполагается, хватит для ударов по США из прибрежных «бастионов», может поставить под сомнение способность американских противолодочных сил нейтрализовать межконтинентальные стратегические ядерные силы Китая.

Разработка малой атомной лодки типа 041 указывает на стремление Китая осваивать новые технологии и создавать субмарины для действий в Южно-Китайском море, у берегов Тайваня и в других потенциально напряжённых районах. Особое значение имеют прибрежные и прилегающие к ним мелководные акватории.

Наконец, темп расширения китайского производства атомных подлодок пока недостижим для американской судостроительной отрасли. Если эта динамика сохранится, к 2040 году она, согласно формулировке доклада, создаст «достоверный вызов доминированию США в Индо-Тихоокеанском регионе».

На фоне усиления подводного соперничества между ВМС НОАК и ВМС США российскому военному руководству, как следует из приведённых оценок, предстоит уделять постоянное внимание укреплению корабельного состава Тихоокеанского флота и его пополнению подводными лодками нового поколения. Речь идёт о своевременной реакции на возможные угрозы безопасности страны в стратегически важном регионе.