Изображение: тримаран буксируют; во врезке показан его вид на море.

Китайский тримаран, который может погружаться под воду, а перед ракетным залпом всплывать, остаётся загадкой. В реконструкции, опубликованной Саттоном в Naval News 28 октября 2026 года, под почти плоской палубой расположены два отсека с пусковыми трубами. В походном положении они лежат горизонтально, а перед стрельбой поднимаются. Если эта схема верна, конструкция должна сочетать скрытное перемещение под водой с мощным залпом из надводного положения. Главная проблема — успеть произвести пуск и вновь погрузиться, пока противник не обнаружил аппарат и не успел атаковать.

От фотографий к новой реконструкции#

Аппарат заметили осенью 2025 года на верфи Huangpu в Гуанчжоу. В декабре его фотографию опубликовало издание The War Zone. В ранней версии конструкции предполагались неподвижные вертикальные пусковые ячейки под палубой; этой схеме была посвящена и публикация «Пауки для „морской паутины“: есть над чем задуматься».

12 мая 2026 года тримаран находился в Даляне. Позже, согласно сведениям Naval News, его перевели к Хулудао на Бохайском море. К октябрю Саттон предложил другую версию: вместо стационарных ячеек внутри корпуса могут находиться два отсека с ракетными трубами, которые поднимаются перед запуском. Китайские ВМС назначение аппарата не раскрывали.

Доступные оценки дают длину около 65 метров и расчётное водоизмещение в погружённом положении примерно 900 тонн. Последнюю цифру приводит кораблестроитель Рэйчел Поулинг.

По видимым признакам аппарат правильнее считать погружаемым кораблём. Полупогружное судно обычно сохраняет часть корпуса над водой, тогда как подводная лодка способна полноценно действовать под водой. Китайский тримаран, судя по конструкции, может погружаться, но ни глубина, ни длительность подводного хода неизвестны. Предполагаемая система вооружения, по всей видимости, потребует запуска ракет с поверхности.

Как могут быть устроены ракетные отсеки#

На новой реконструкции показаны два продольных ангара с закрывающимися крышками. Внутри каждого пакеты пусковых труб расположены горизонтально. Перед стрельбой их должны поднять почти в вертикальное положение.

Такая компоновка позволяет не делать корпус высоким, но требует пространства для приводов, прочных опор и механизмов, открывающих крышки. По имеющимся изображениям Саттон достаточно уверенно насчитывает как минимум восемь труб. Если оба ангара имеют одинаковую конструкцию, их суммарная вместимость может составить 16–18 труб. Это оценка возможного количества, а не подтверждённый состав боекомплекта.

Изображение: ранняя реконструкция тримарана с предполагаемыми неподвижными вертикальными ячейками. Схема опубликована в Naval News в 2025 году и является исследовательской версией, а не заводским чертежом.

Зачем тримарану три корпуса#

Боковые корпуса вынесены к корме и, вероятно, помогают сохранять устойчивость на поверхности. Когда тяжёлые ракетные блоки подняты над палубой, центр тяжести аппарата становится выше. Широко расставленные боковые корпуса могут уменьшить крен.

Под водой такая архитектура создаёт дополнительные трудности: боковые части и соединяющие их элементы усложняют обтекание. По фотографиям нельзя определить ни скорость, ни уровень шума тримарана.

На боковых корпусах видны винты в кольцевых насадках. Саттон предполагает, что их приводят в движение электродвигатели, а основой энергетической установки служат дизели. Мачта на рубке напоминает шноркель — устройство, через которое дизель может получать воздух на небольшой глубине.

По расчётам Рэйчел Поулинг, два ракетных ангара занимают столько места, что для обычного экипажа внутри, вероятно, остаётся слишком мало пространства. Поэтому аппарат может быть безэкипажным. Пост управления на верхней части рубки мог предназначаться для манёвров в порту с человеком на борту. В море погружение, работу двигателей и ракетных установок, предположительно, должна контролировать автоматика.

Это повышает требования к надёжности всей системы. Если заклинит крышка ангара или сломается механизм подъёма труб, устранить неисправность в море может оказаться некому. В таком случае автоматика и герметичность отсеков становятся частью боевой системы: наличие ракеты само по себе ничего не даёт, если невозможно открыть её отсек.

Почему поверхность остаётся уязвимым этапом#

Возможную последовательность пуска можно восстановить по предполагаемому устройству механизмов: аппарат всплывает, стабилизируется, открывает крышки, поднимает блоки труб и производит залп. Затем установки убираются, ангары герметично закрываются, а тримаран снова погружается. Это инженерная гипотеза, а не подтверждённый порядок действий китайского флота.

Пока отсеки открыты, а трубы подняты, аппарат не скрыт под водой. Продолжительность этого периода будет зависеть от скорости работы приводов, готовности ракет и состояния моря. Точных данных нет. Неисправность подъёмного механизма может сорвать пуск.

Подводным ракетоносцам уже приходилось всплывать перед стрельбой. Советские дизель-электрические подводные лодки проекта 651 несли четыре противокорабельные ракеты П-6 в наружных контейнерах и запускали их с поверхности. Одна из таких лодок стала предметом публикации «Она должна была топить авианосцы. Теперь по ней ходят туристы».

Атомные подводные лодки проекта 675 располагали восемью ракетами П-6. Перед стрельбой их контейнеры также поднимали после всплытия. Американские подлодки, вооружённые ракетами Regulus, тоже должны были выходить на поверхность, хотя эти ракеты предназначались для ударов по береговым целям. Историческая служба ВМС США отмечала, что необходимость всплытия делала такие ракетоносцы уязвимыми.

Позднее появились ракетные комплексы, способные стартовать из-под воды. Если новая реконструкция китайского аппарата верна, его конструкция вновь предполагает стрельбу с поверхности. Возможное объяснение — длинные пусковые трубы трудно разместить горизонтально в корпусе сравнительно небольшой высоты. Платой за такую компоновку становится необходимость провести некоторое время на поверхности.

YJ-20 — возможный вариант вооружения#

Среди возможных ракет Саттон рассматривает противокорабельную YJ-20. Её показали на параде в Пекине в сентябре 2025 года. В июле 2026-го китайское телевидение продемонстрировало запуск этой ракеты с эсминца типа 052D: она покинула вертикальную пусковую ячейку до включения двигателя. Этому запуску была посвящена публикация «Китай показал запуск гиперзвуковой ракеты YJ-20 с эсминца типа 052D».

30 июля агентство Reuters сообщило экспертную оценку дальности YJ-20 — до 1500 километров. Однако запуск с эсминца не доказывает, что ракета совместима с поднимаемыми трубами тримарана. У этих систем могут различаться крепления, нагрузки и условия старта. Одного совпадения размеров ракеты и трубы недостаточно. Не исключено и то, что аппарат предназначен для другого противокорабельного или ударного вооружения.

Изображение: запуск YJ-20 с китайского эсминца типа 052D.

Как изменится задача поиска#

Если Китай построит серию таких аппаратов, важным фактором станет не только число пусковых труб, но и количество потенциальных районов залпа. Американскому флоту пришлось бы распределять разведывательные и противолодочные силы между крупными известными носителями и небольшими платформами, способными погружаться. Обнаружение таких аппаратов и поддержание контакта с ними могут потребовать дополнительных ресурсов.

Безэкипажное управление не означает, что тримаран должен быть одноразовым. Дизельная установка со шноркелем, а также возможность закрыть ангары после пуска и снова погрузиться позволяют рассматривать его как многоразовый носитель. В период угрозы такие аппараты могли бы заранее занимать позиции ожидания и запускать ракеты по внешней команде. Пока это лишь возможный сценарий, а не объявленный план китайских ВМС.

Для стрельбы с такого района необходимы внешние данные о цели. Сам тримаран не сможет обнаружить авианосную группу на расстоянии порядка тысячи километров. Ему потребуется информация от самолётов, кораблей или космических средств. Причём сведения должны быть достаточно свежими: движущаяся цель меняет положение.

Передача координат погружённому аппарату — отдельная задача. Морская вода ослабляет обычные радиосигналы, поэтому для быстрого обмена данными, возможно, придётся поднимать антенну к поверхности. Это может снизить скрытность носителя. В итоге его эффективность зависит не только от ракет, но и от всей цепочки разведки, связи и пуска.

Американское соединение, со своей стороны, располагает противолодочной авиацией, гидроакустическими системами, средствами ПВО и ПРО. Высокая скорость ракеты затрудняет перехват, но сама по себе не гарантирует поражения цели. Без надёжного целеуказания отдельный носитель не получит решающего преимущества.

Что предстоит подтвердить испытаниями#

Пока доступны сведения о корпусе, перемещениях аппарата и двух вариантах его устройства. Для оценки возможностей необходимо увидеть полный цикл работы: погружение, получение целеуказания, функционирование пусковых механизмов, ракетный залп и повторный уход под воду. Отдельно предстоит выяснить, начнётся ли серийное строительство. Без него идея распределённого подводного арсенала останется экспериментом.

Если конструкторам удастся решить технические задачи и наладить производство серии, американскому флоту придётся учитывать не только дополнительные ракеты, но и новые районы возможных пусков. Однако пока речь идёт об одном необычном аппарате, а не о сети ракетоносцев, способной изменить условия поиска в западной части Тихого океана.