Изображение: необитаемый подводный аппарат Lüfer на суше. Фото DATUM#

Подводные аппараты DATUM: разведчик Lüfer и минный носитель Kofana#

Небольшой подводный аппарат может незаметно приблизиться к берегу и передать оператору изображение. Более крупная машина предназначена для иной задачи: доставить донную мину, отделить её от корпуса и вернуться. Турецкая компания DATUM разрабатывает обе платформы, используя дистанционное управление по оптоволоконному кабелю. Однако к концу октября 2026 года степень проверки Lüfer и Kofana на практике существенно различалась.

От презентации к военно-морским учениям#

Компания Denizaltı Teknolojileri Uygulama ve Mühendislik A.Ş. (DATUM) появилась в Стамбуле в 2013 году. Она занимается созданием обитаемых и необитаемых подводных аппаратов, а также проектирует оборудование для гидродинамических испытаний кораблей и подводной техники. Позднее среди участников компании оказался Стамбульский технический университет.

Lüfer впервые представили публике 20–23 августа 2026 года на фестивале TEKNOFEST Mavi Vatan в Гёльджюке. Осенью аппарат перешёл от выставочной демонстрации к учениям. С 19 по 27 октября ВМС Турции проводили манёвры TURNAs-2026 в Анталийском заливе и восточной части Средиземного моря. В учениях участвовали необитаемые морские системы.

В одном из эпизодов военно-морской отряд специального назначения Su Altı Taarruz (SAT) доставил Lüfer в район операции на надувной моторной лодке. Аппарат направили к берегу для наблюдения за объектами условного противника. Изображение с борта поступало на пункт управления, после чего по обнаруженным целям работали другие беспилотники. Сам Lüfer в этом эпизоде выполнял разведывательную задачу и не наносил ударов.

Изображение: подготовка Lüfer к спуску с катера во время учений TURNAs-2026. Фото DATUM

На тех же учениях показывали и Kofana. Однако сведений о том, что этот аппарат поставил мину или выполнил другую практическую задачу, нет. Таким образом, оба изделия оказались на одной площадке, но подтвердили разный объём возможностей.

Lüfer: переносной аппарат для наблюдения#

Название Lüfer переводится с турецкого как «луфарь». Аппарат выполнен в виде вытянутого цилиндра: нос закрыт округлым обтекателем, корма сужается. В нижней части корпуса находится кожух-киль. На корме расположены стабилизаторы с рулями, а гребной винт помещён в кольцевой канал.

По опубликованным данным, длина аппарата составляет около 1,2 м, диаметр корпуса — примерно 18 см, масса без боевой нагрузки — 13 кг. Турецкое издание DefenceTurk 27 октября сообщало и о вариантах с оснащением массой 17–20 кг. Аппарат достаточно лёгкий, чтобы его мог переносить один человек и спускать на воду без специального судна-носителя.

Изображение: аппарат Lüfer на воде. Фото DATUM#

Внутри корпуса размещены аккумуляторы, электродвигатель и оборудование управления. Там же находится катушка с оптоволоконным кабелем. DATUM предлагает версии с заявленной дальностью управления 5, 10 или 15 км. По сведениям Naval News, катушка может вмещать до 15 км кабеля. Через оптоволоконную линию оператор отправляет команды и получает картинку с камеры, установленной на подъёмной мачте.

Такое устройство позволяет осматривать объекты на берегу, не приближая к ним катер с личным составом. При этом продолжительность работы аккумуляторов и скорость Lüfer в опубликованных материалах не названы. Поэтому ни заявленная дальность управления, ни длина кабеля сами по себе не позволяют определить, сколько времени аппарат способен работать или какое расстояние преодолеет в реальных условиях.

Изображение: вид с бортовой камеры Lüfer. Кадр из материалов DATUM#

Компания рассматривает для Lüfer и ударный вариант. В корпус можно поместить взрывную нагрузку, превратив аппарат в одноразовое средство поражения. DATUM заявляет, что с его помощью можно повредить крупный корабль, если атаковать уязвимые узлы. Масса боевой части и результаты испытаний такого режима не раскрыты. На TURNAs-2026 ударное применение Lüfer не демонстрировали.

Kofana: доставка мины и возвращение#

Название более крупной платформы — Kofana — тоже связано с луфарём: так в Турции называют крупную рыбу этого вида. По внешней схеме аппарат напоминает Lüfer: у него цилиндрический корпус, округлая носовая часть, коническая корма и винт в кольцевом канале. В кормовой части установлено Х-образное оперение. По габаритам и водоизмещению Kofana заметно превосходит младшую модель.

В материалах DATUM указаны следующие параметры Kofana:

Длина — 7,1 м, ширина корпуса — 1 м. Высота с выступающими элементами — 1,37 м. Водоизмещение — 4 т. Полезная нагрузка — до 700 кг. Предельная глубина погружения в базовой конфигурации — до 50 м.

Энергетическая установка включает литий-железо-фосфатную аккумуляторную батарею ёмкостью 150 кВт·ч и электродвигатель мощностью 11 кВт. Максимальная заявленная скорость — 10 узлов, крейсерская — 4 узла. Но вычислить запас хода только по ёмкости аккумулятора нельзя: для этого нужны данные о расходе энергии на разных режимах, потреблении бортовых систем и условиях движения.

Для дистанционного управления предусмотрен оптоволоконный кабель длиной до 80 км. В навигационный комплект входят спутниковый приёмник, инерциальная система и допплеровский измеритель скорости. Последние два прибора особенно важны под водой, где спутниковые сигналы недоступны. При этом DATUM пока не публиковала результаты испытаний, по которым можно было бы оценить точность определения местоположения на продолжительном маршруте.

Основная заявленная задача Kofana — доставить донную мину MALAMAN и сбросить её. После этого аппарат, согласно замыслу компании, должен вернуться к месту базирования. Для него также предусмотрены режимы подводного ожидания и одноразовой атаки. Пока это перечисление возможных способов применения, а не подтверждённый набор выполненных испытаний.

Сама мина MALAMAN испытывалась и без Kofana. В августе 2026 года сообщалось о её сбросе с безэкипажного надводного катера MARLIN. В октябре, на учениях Nusret-2026, мину поставили с патрульного корабля TCG Karabiga. Эти эпизоды подтверждают работоспособность средств постановки мины на других платформах, но не показывают, что Kofana способен выполнить такой же цикл. По ранее опубликованным сведениям, масса MALAMAN превышает 600 кг, тогда как заявленная грузоподъёмность аппарата составляет 700 кг.

Четырёхтонную платформу нельзя переносить и спускать на воду так же, как лёгкий Lüfer. Для Kofana нужны транспортные средства и оборудование для спуска. DATUM демонстрирует аппарат на автомобильном прицепе. Практическая проверка должна показать, насколько удобно разворачивать его и сможет ли он вернуться после выполнения задания.

Изображение: Kofana в транспортном положении. Фото DATUM#

Оптоволокно: канал связи и физическое ограничение#

Обе платформы используют дистанционное управление через оптоволоконный кабель. Такой канал обеспечивает передачу видеоданных без радиосвязи, но связывает аппарат с физической линией. Кабель может порваться или зацепиться за препятствие.

DATUM не сообщала, что именно должно происходить при потере связи: предусмотрен ли автоматический возврат, всплытие или другой резервный режим. Отсутствие опубликованных сведений не означает, что таких систем нет, но пока оценить их работу невозможно.

Для Lüfer ключевые вопросы — продолжительность работы и эффективность в обстановке сложнее той, что была показана в разведывательном эпизоде. Kofana предстоит пройти более комплексную проверку: двигаться с тяжёлой нагрузкой, отделить её, сохранить управляемость после сброса и вернуться. Отдельно нужно выяснить, как при выполнении такого маршрута расходуется запас кабеля. Длина линии в 80 км сама по себе не доказывает, что аппарат сможет пройти заданный путь и вернуться.

В Турции создаются и подводные беспилотники с другой схемой управления. Например, STM NETA 300 разрабатывается прежде всего для автономного обследования акваторий. DATUM делает ставку на непосредственное управление оператором: оно позволяет получать изображение и корректировать движение аппарата в реальном времени. Однако такой подход не устраняет вопросов о запасе энергии, надёжности линии связи и действиях при её обрыве.

К концу октября 2026 года применение лёгкого разведчика Lüfer на учениях уже было подтверждено. Возможности тяжёлого Kofana пока описывались заявлениями разработчика. Главное различие между аппаратами — не только масса в 13 кг против 4 т и не длина кабеля до 15 км против 80 км, а степень практической проверки. Lüfer продемонстрировал разведку побережья; Kofana ещё должен показать, что способен доставить мину, сбросить её и вернуться.