[Изображение: иллюстрация, созданная с помощью ИИ]#

Военные беспилотники: кто создал первые аппараты и как они менялись#

Сегодня слово «беспилотник» чаще связывают с военными действиями, но история летательных аппаратов без пилота началась задолго до появления современных дронов. Их ранние версии были простыми, а управление нередко сводилось к расчёту направления ветра или механическому счётчику. Развитие этих устройств можно проследить от воздушных шаров XIX века до самолётов-мишеней и ударных аппаратов Второй мировой войны.

Воздушные бомбы над Венецией#

Одним из первых случаев боевого применения беспилотного летательного средства считают события 1849 года. Во время осады Венеции австрийские войска использовали воздушные шары с бомбами.

Венецианское восстание за независимость зашло в тупик: город, расположенный на лагуне и укреплённый как крепость, оказался трудной целью для артиллерии. Артиллерийский офицер Франц фон Ухатиус предложил атаковать его с воздуха. Для этого планировалось запустить неуправляемые аэростаты, несущие взрывчатые заряды.

С бумажных фабрик доставили десятки монгольфьеров. К шарам подвесили бомбы с замедленными запалами. Их оснастили простым дрейфовым механизмом сброса и электролитической батареей. Расчёт был на то, что ветер перенесёт аэростаты к городу, а по истечении заданного времени боеприпасы отделятся.

План сработал лишь частично: одни шары унесло в море, другие вернулись к австрийским позициям. Однако несколько бомб взорвались над Венецией, вызвав панику и пожары. Разработка Ухатиуса была скорее воздушной миной, чем дроном в современном смысле. Тем не менее она позволяла доставить взрывчатку в определённый район, не подвергая опасности пилота.

[Изображение: воздушные шары-бомбардировщики, применённые в 1849 году]#

От воздушной мины к «телеавтомату» Теслы#

Следующий важный шаг связан с Николой Теслой. Он запатентовал устройство под названием «Метод и устройство для управления механизмами движущихся судов или транспортных средств» — патент США № 613,809.

Тесла представлял себе аппарат, который не просто перемещается по воздуху, а выполняет команды человека, находящегося на расстоянии. Такие машины он называл «телеавтоматами». Военные того времени не оценили эту идею: дистанционное управление казалось слишком фантастической технологией для эпохи.

«Жук» Кеттеринга и воздушная торпеда#

Во время Первой мировой войны в США начали разрабатывать беспилотный самолёт, который должен был доставлять боевой заряд к цели. В 1917 году Чарльз Кеттеринг — изобретатель электрического стартера — вместе с братьями Райт и компанией Sperry получил армейский заказ на создание воздушной торпеды. Официальное название проекта — Liberty Eagle, но в историю аппарат вошёл как «Жук» Кеттеринга.

По устройству он был заметно ближе к самолёту-дрону, чем аэростаты XIX века. Это был небольшой биплан с размахом крыльев около 4,5 метра. Фюзеляж изготавливали из дерева и папье-маше, а в качестве силовой установки использовали 40-сильный мотор Ford. Аппарат стартовал с тележки, разгонявшейся по рельсам.

Радиоуправления на борту не было. Вместо него применили механическую систему, основанную на предварительном расчёте расстояния до цели и подсчёте оборотов двигателя. Перед запуском специалисты устанавливали на моторе нужное значение счётчика, а в бак заливали ровно столько бензина, сколько требовалось для полёта на заданное количество миль.

Когда двигатель совершал установленное число оборотов, кулачковый механизм одновременно прекращал подачу зажигания и отделял крылья от фюзеляжа. После этого самолёт переходил в пикирование. Фюзеляж, в котором находилось 80 килограммов взрывчатки, падал на цель. Полная масса аппарата составляла около 270 килограммов.

«Жук» был сравнительно прост в сборке, поэтому его конструкция допускала массовое воспроизводство. Однако до широкого применения в Европе дело не дошло: война закончилась раньше. В 1920 году проект закрыли из-за недостатка финансирования.

«Жук» Кеттеринга — беспилотный биплан с механической системой наведения

Как появилось слово «дрон»#

В 1935 году сравнение звука моторов британского de Havilland DH.82 Queen Bee с жужжанием пчелиного роя помогло закрепить слово «дрон». Английское drone означает «жужжание» и также переводится как «трутень».

Во время Второй мировой войны беспилотные аппараты уже применяли разные государства. В США использовали Interstate TDR-1, Radioplane OQ-2 и OQ-3. Великобритания располагала de Havilland DH.82 Queen Bee и Airspeed AS.30 Queen Wasp. В Германии применялись Fieseler Fi-103, известный как «Фау-1», Henschel Hs 293 и Fritz X, также обозначавшийся как Ruhrstahl SD 1400. Япония запускала воздушные шары Fu-Go.

Airspeed AS.30 Queen Wasp был беспилотником-мишенью, однако серийное производство этой модели так и не началось.

[Изображение: беспилотник-мишень Airspeed AS.30 Queen Wasp]#

Если рядом оказался беспилотник#

Беспилотники сегодня используются армиями по всему миру. Поэтому полезно помнить основные правила поведения при обнаружении такого аппарата. Рекомендации экспертов по безопасности и представителей силовых ведомств, в том числе из памяток МЧС и МВД России, сводятся к нескольким действиям.

Не пытайтесь сбить или поймать дрон и не пытайтесь остановить его самостоятельно. Не подходите к аппарату и не прикасайтесь к нему. Эти задачи относятся к компетенции сил противовоздушной обороны.

Упавший беспилотник тоже нельзя считать безопасным. Внутри может находиться неразорвавшийся боеприпас или самодельное взрывное устройство. Кроме того, повреждённый аккумулятор способен вызвать химический ожог. Рекомендуемое расстояние до опасного объекта — не менее 50–100 метров. Нужно отойти самому и предупредить находящихся поблизости людей.

Если аппарат движется в воздухе, не следует оставаться на открытом месте, глядя вверх и снимая его на телефон. Лучше укрыться за углом капитального здания, спуститься в подземный переход или зайти под козырёк. При взрыве осколки разлетаются конусом вниз и в стороны.

В помещении следует держаться подальше от окон и балконов. Нужно перейти в глубину здания — например, в коридор или комнату без окон. Шторы и жалюзи лучше закрыть. Ударная волна может разбить стёкла, а осколки способны разлететься далеко внутрь помещения.

Не публикуйте видео с места происшествия в реальном времени, пока компетентные органы не локализовали ситуацию. Такие записи могут помочь противнику. О беспилотнике следует сообщать государственным службам, а не размещать оперативную информацию в открытом доступе.

ZALA Lancet — отечественный беспилотник, применяемый для ударных и разведывательных задач