Гонка рендеров: на пути к шестому поколению

Ракетные дуэли в мире графики: о шестом поколении самолетов

Мы стали свидетелями нового витка в войне картинок шестого поколения. И да, Россия тоже не осталась в стороне! Нарастающая гонка за рендеры рождает все новые и новые теории о том, каким должен быть идеальный боевой самолет. Но вот вопрос: на что вообще способны эти изображения? 🧐

Картинка — это только мечта, которая может радовать глаз художника и фаната авиации. О реальных возможностях боевой техники можно говорить только после тестов в небе. Но давайте об этом позже — пока давайте твердо согласимся, что множество теорий о характеристиках будущих истребителей остаются на уровне фантазий.

На что способны картины прошлого?

Чтобы проиллюстрировать сложность темы, давайте вспомним про F-22. Порой его на стоянках просто не дотащишь до неба, а уж про его реальные боевые качества и говорить не приходится. Нужно ли тогда всерьез обсуждать, что же такое шестое поколение и как оно должно выглядеть? Все рендеры и картинки пытаются представить самолет, который нашел бы идеальный баланс между силой и маневренностью, но техника зачастую бывает лишь тенью на бумаге.

К чему же мы пришли? Все эти вазончики технологий — огромные идеи, которые трудно воплотить в действительности. Вот, к примеру, гиперзвуковая скорость? 🙃 Добавьте к этому громоздкую систему управления и гораздо более пробитый организм пилота — привет, гипер-звуковая ротация! Какая тут может быть фантастика?

А вот и искусственный интеллект. Можно ли его не бояться на крыльях боевого самолета, стремящегося к гиперзвуку? На данный момент AI еще не справляется с задачами по управлению даже дронами. Беспилотные аппараты, которые летят с самолетами, не имеют на данный момент настоящих боевых возможностей, их эффективность на высшем уровне показали такие машины, как наш С-70.

Но и самолет-космолет — это не продукт для всей жизни. Заняв высоту почти в 70 км, самолет может стать неприступным для зенитных ракет. Но чтобы осуществить такую мечту, придется смириться с дополнительными двигателями, системами для жизни и другими немаловажными нюансами. Скажем прямо: это пока лишь сплошные мечты.

Эти размышления прекрасно иллюстрируют игру с заглавием:
"Рисуем новый самолет — ждем чудес".

О чем же мечтают американцы?

А теперь немного о самом таинственном — о F-47. 🤔 Рендеры этого самолета вызывают больше вопросов, нежели ответов. Чтож мы от него ожидаем? По сути, он продолжает трилогию F-22 и F-35, продвигаясь по дороге, отмеченной реалиями стелс-моделей.

К сожалению, опыт на показе проекта В-21 показал, что мир экспертов присутствует, и мнения о нем не вызвали восторга: "Фуууу". Это проще смотрится, чем на самом деле.

Кстати, в этот момент стоит отметить, что даже самостоятельные образцы вроде В-21 всё равно продолжают подниматься в воздух. А вот как обстоят дела с F-47? Мы до сих пор ждем информации о его первом полете, который по слухам запланирован на 2028 год. В этом случае работа о F-47 от «Боинга» ставит многие под сомнение. Заявления генерала Алвина, по всему доступному контенту — это просто очередная манипуляция с медийным интересом.

Европейские страдания

Но что там с нашими европейскими соседями? 🇪🇺 У них тоже имеются два совершенно замечательных проекта: GCAP и FCAS. Но, очевидно, ни один из них не движется даже на 10% к реализации.

GCAP, образованный Британией, Италией и Японией, теряет драгоценное время в процессе превращения идей в реальные самолеты. Французы, немцы и испанцы с FCAS отметили полный и абсолютный развал проекта. Даже присутствие Бельгии стало затруднительным, а ссор между концернами не счесть.🚨

Теперь, когда проект не может сдвинуться, все шансы потянуть за собой двух или трех ослабленных производителей оборачиваются достаточно досадным компромиссным финалом. Ожидается, что проекты, которые должны создать нечто революционное, откатятся на старые конструкции, пока не возникнет новая надежда.

И что же у нас?

А какая же у нас ситуация в России? 🤷 У нас все еще недостаточно данных о шестом поколении, и самолеты пятого поколения только начинают обретать свои настоящие крила.

Су-57 — не идеал, но он успешно выполняет свои задачи на поле боя. Американцы по-прежнему доминируют в данной области, а у нас просто так просто не получится повторить их успех.

МиГ-41 как раз сейчас попадает под критику. Есть предположение, что он обречен на подобие нотки из устных обсуждений о самолетах шестого поколения, так и не воплотившись в проект. 🤔

Хорошо, что мы хотя бы можем обмениваться мнениями и развивать свои идеи. Смотрите, если чего-то нет на бумаге, это не значит, что никто этого не делает!

Существует огромное количество дизайнеров, создающих рендеры, многие из которых просто утверждают, что живут в своих фантастических мирах. Но возьмите любую идею за границу — это не повредит!

Заключение: о чем мы можем говорить

В общем-то, сейчас можно с полной уверенностью заявить, что оба: восток и запад находятся в глубокой застойной фазе, когда дело касается боевых авиасистем. Шестое поколение — это все еще скорее фантазия, чем реальность.

Пока мы можем лишь наблюдать, как конкуренты гоняются за фантастическими концепциями и замечательными рендерами, прежде чем они смогут реализовать свои мысли на практике. Так что будем ожидать, чья картинка окажется более «летучей».

Комментарии ⁰