Как патриотизм в оружии меняет правила игры: «Ржавый кинжал» на страже мира!
📅 👁️ 5💬 0
AGM-158 FLEX: модульная эволюция крылатой ракеты JASSM
21 сентября 2026 г. в 06:02👁️ 1💬 0
Переход к модульности: проект крылатой ракеты AGM-158 FLEX
Компания Lockheed Martin развивает семейство авиационных крылатых ракет AGM-158 JASSM. Следующим этапом должна стать версия FLEX — боеприпас с модульной конструкцией, в котором отдельные блоки и агрегаты можно заменять независимо, не создавая ракету заново.
От JASSM-XR к FLEX
Первый вариант авиационной крылатой ракеты AGM-158 Joint Air-to-Surface Standoff Missile появился во второй половине 1990-х годов. После этого Lockheed Martin неоднократно модернизировала изделие, а теперь готовит новый вариант развития платформы.
16 сентября 2024 года на конференции AFA Air, Space & Cyber компания объявила о начале работ над ракетой «экстремальной дальности» JASSM-XR. Проект предусматривал переработку планера и установку новых агрегатов. Тогда же упоминалась возможность перехода к модульной архитектуре, однако конкретные технические решения не раскрывались.
15 сентября 2026 года на очередной конференции AFA Lockheed Martin впервые представила проект AGM-158 FLEX. Его основу составляет единый планер, разделённый на несколько секций с различным внутренним оснащением и назначением. Комбинация таких секций должна позволить создавать ракеты с разными характеристиками и для разных носителей. При этом предполагается применять как уже существующие, так и специально разработанные компоненты.
Появление FLEX связано не только с техническим развитием JASSM. Согласно данным CSIS за апрель 2026 года, за первые 39 дней ударов на Ближнем Востоке американские силы израсходовали свыше 1100 ракет семейства JASSM. Подобный расход боеприпасов повышает значение платформы, которую можно быстро выпускать, масштабировать и модернизировать. Lockheed Martin представляет FLEX не как полностью новую ракету, а как изменение архитектуры уже освоенного изделия.
Испытания и производственная база
По информации Lockheed Martin от 15 сентября 2026 года, проектирование планера AGM-158 FLEX завершено. Компания изготовила и испытала опытные образцы, вложив в инициативную разработку более 35 млн д олларов.
Работы пока не остановлены. На основе решений FLEX создаётся полноценная авиационная крылатая ракета AGM-158 JASSM-XR. Одновременно Lockheed Martin подготавливает производственную базу: уже существует линия для сборки опытных изделий, а также выстроено взаимодействие с субподрядчиками. Компания заявляет, что после получения контракта сможет достаточно быстро перейти к серийному выпуску.
При этом FLEX и JASSM-XR остаются инициативными проектами самой Lockheed Martin. Министерство обороны США официально не подтверждало ни заключение контракта, ни заявленную стадию разработки. Об этом 17 сентября 2026 года сообщило издание Air and Space Forces Magazine.
Устройство модульной ракеты
В концепции AGM-158 FLEX планер состоит из трёх основных частей: носовой, центральной и хвостовой. Для каждой секции предусматривается несколько вариантов исполнения. Итоговые возможности ракеты будут зависеть от того, какие именно модули установлены в конкретной конфигурации.
В конструкции сохраняются композ итные материалы и внешняя форма, рассчитанная на уменьшенную радиолокационную заметность. Поперечные размеры также должны остаться близкими к параметрам серийных AGM-158: ширина составляет около 550 мм, высота — примерно 450 мм. Стартовая масса FLEX пока не объявлялась.
Носовая секция
Передний модуль выполняет функции приборного отсека. В нём размещаются:
инерциальная и спутниковая навигационные системы;
инфракрасная головка самонаведения.
Обе системы планируется перенести с серийных AGM-158 без изменений. Одновременно архитектура FLEX оставляет возможность интеграции новых приборов и комплексов управления.
Центральная секция
В центральном отсеке размещаются боевая часть и топливный бак. На нижней части этого модуля находится механизм раскрытия крыла.
Предусмотрены два варианта центральной секции, различающиеся длиной. Бо лее короткий соответствует ракете JASSM-ER, длина которой составляет 168 дюймов, или 4,27 м. Удлинённый вариант предназначен для JASSM-XR и имеет длину 206 дюймов, то есть 5,23 м.
Увеличение длины позволяет разместить больший запас топлива. Точный прирост дальности предстоит установить в ходе испытаний: часть дополнительной дальности будет потеряна из-за увеличения массы и аэродинамического сопротивления.
Серийные AGM-158 оснащаются проникающей боевой частью WDU-42/B массой около 450 кг. В представленном описании FLEX не указывается, будет ли эта боевая часть единственным вариантом для всех конфигураций либо появятся другие исполнения центрального отсека.
Хвостовая секция
В хвостовом модуле находятся турбореактивный двигатель и связанные с ним приборы. Lockheed Martin рассматривает несколько вариантов хвостовой части. Благодаря их сочетанию ракета сможет запускаться не только с самолётов, но и с наземных, надводных или подводных платформ.
Авиационная версия должна получить только турбореактивный двигатель. В остальных вариантах предусматривается установка дополнительного стартового двигателя, необходимого для выхода ракеты с соответствующего носителя.
Дальность и схема полёта
AGM-158 FLEX сохранит дозвуковой профиль полёта. Официальная дальность пока не раскрыта. По оценкам ряда аналитиков, конфигурация с удлинённым центральным отсеком сможет преодолевать примерно 1500–1600 км.
Такие показатели должны быть достигнуты за счёт увеличения запаса топлива, однако итоговый результат будет зависеть не только от объёма бака. На дальность повлияют масса ракеты, сопротивление удлинённого корпуса и характеристики двигателя.
Возможное применение
Модульный принцип с использованием общих компонентов уже применялся при развитии семейства JASSM. В январе 2025 года ВВС США рассматривали сходные решения в рамках прогр аммы Extended Range Attack Munition, или ERAM. Проект FLEX продолжает ту же логику, но переносит её на уже известную и освоенную платформу AGM-158.
Первой практической реализацией новой архитектуры должна стать JASSM-XR. В её состав войдут носовой блок с инфракрасной головкой самонаведения и навигационными приборами, увеличенная центральная секция и хвостовой отсек с турбореактивным двигателем. Такая ракета предназначена для тактической и стратегической авиации и должна увеличить глубину нанесения ударов.
Теоретически те же секции можно приспособить для наземных и морских носителей. Это позволило бы расширить область применения системы и частично затронуть нишу, которую сейчас занимает противокорабельная ракета AGM-158C LRASM.
Однако полноценная замена LRASM потребует значительно большего, чем установка другого хвостового блока. AGM-158C оснащается специализированной системой наведения, предназначенной для поиска и поражения движущихся морских целей. Перенос этих возможностей в модульную архитектуру станет отдельной инженерной задачей, о которой Lockheed Martin пока не объявляла.
Преимущества унификации
Общая модульная база может дать несколько практических преимуществ. Замена отдельных компонентов позволит обновлять ракету без полной переработки конструкции. Одинаковые секции упростят выпуск вариантов для разных носителей, а унификация производственных процессов потенциально способна снизить стоимость.
По данным за 2017 год, базовая AGM-158A стоила примерно 698 тыс. долларов за единицу. Стандартизация и серийное производство общих модулей теоретически могут уменьшить этот показатель. Однако реальная экономия станет понятна только после развёртывания полноценного серийного выпуска.
Ограничения проекта
Основой FLEX остаётся планер, созданный ещё в 1990-х годах. Его дозвуковая скорость и ограниченный внутренний объём не являются случайными недостатками, а связаны с первоначальными конструктивными решениями. Ракета, изначально спроектированная под гиперзвуковой полёт или значительно большую боевую нагрузку, будет иметь перед FLEX структурное преимущество.
Модульность также усложняет конструкцию. Между секциями потребуются электрические разъёмы, топливные муфты, работающие под давлением, и дополнительные крепления планера. Эти элементы увеличивают массу и создают новые потенциальные точки отказа.
Наконец, работы ведутся без контракта с Пентагоном. Поэтому Lockheed Martin несёт риск не вернуть вложенные средства, если американское военное ведомство не заинтересуется проектом. Компания рассчитывает, что масштаб применения JASSM и преимущества унификации обеспечат спрос на FLEX, и продолжает разработку.
Читайте также
Войдите, чтобы оставить комментарий
Популярное за неделю
Комментарии 0