
Автопарк вооруженных сил Великобритании: время перемен и вызовы современности! 🇬🇧
Армия Великобритании располагает большим и многообразным автопарком, однако не все так радужно. 🔍 Проблемы с моральным устареванием техники легкого и среднего классов становятся все более актуальными.
Несмотря на различные попытки модернизации, состояние автопарка оставляет желать луч шего. Однако, есть надежда: сейчас проходит программа LMP, задача которой — полное обновление армейских машин.
С 1985 года началась программа закупок автомобилей повышенной проходимости Land Rover моделей «90» и «110», которые позже стали известны как Defender. Эти автомобили было решено адаптировать под нужды армии и в результате на их базе был разработан армейский автомобиль Land Rover Wolf. 🐺
Этот автомобиль быстро завоевал популярность и вскоре стал основной моделью. В итоге, на базе «Дефендеров» и «Вульфов» было создано 65 различных модификаций, включая санитарные автомобили, командирские машины и транспорт для груза.

В 1994 году вооруженные силы пополнили свой автопарк автомобилем австрийского производства Steyr-Puch Pinzgauer 716M, который, как оказалось, оказался незаменимым для артиллерийских частей. Однако не всё шло гладко. С течением времени армия стала замечать недостатки старой техники и необходимость ее замены.
К 2003 году в автопарке армии находилось около 12 тысяч автомобилей Wolf и примерно 1 тысяча моделей TUM HD. Да, большинство из них были относительно новыми, но имели свои слабые места. Отказ от грузовиков Reynold Boughton RB44 оставил армию без тяжёлого транспорта, а операции показывали необходимость в большем количестве бронированных автомобилей.
Важно отметить, что даже с новыми техническими характеристиками, армия столкнулась с большими проблемами при обновлении своего парка. Программы по обновлению, которые стартовали в начале двухтысячных, не дают желаемых результатов. С течением времени, легкая и средняя часть автопарка оставалась неизменной из-за недостатка новых предложений.

В 2003 году была запущена программа OUVS, целью которой было создание двух новых моделей с разной полезной нагрузкой. Однако, несмотря на активное участие британских и зарубежных автопроизводителей, проект пришлось перезапустить, так как он не отвечал современным требованиям времени. В итоге, в 2010 году работа по OUVS была остановлена.
В 2012 году стартовала программа MRV-P с целью разработки защитных решений для пассажирских и грузовых платформ, но и это начинание закончилось неудачей, и в 2022 году программа была закрыта, так и не предложив адекватных решений для армии.

В то же время, началась новая программа PMPP, которая обратит внимание на создание разных типов платформ — от легких мотовездеходов до тяжёлых грузовиков. Однако, пересмотренные условия программ снова не привели к желаемым результатам. Проблема не исчезла.
Сентябрь 2024 года стал определяющим. Программа PMPP была упразднена и заменена на программу Land Mobility Programme (LMP), которая нацелена на максимальное переоснащение автомобиля парка.
Планируется создать до 7,5 тысяч новых единиц техники, включая легкие и средние автомобили с различными техническими характеристиками. Армии нужно 2 тысячи «средних» автомобилей с полными характеристиками, плюс 2,5 тысяч легких, и 3 тысяч вспомогательных модификаций. Направление включает создание 3-х отдельных платформ, каждая из которых будет сочетать различные возможности.

Сегодня автопарк Великобритании как никогда остро нуждается в обновлении. Рассматривая использование морально устаревшей техники, которая была поставлена ещё в двухтысячных, армия пытается выработать новые схемы замены. Начиная с 2030 года ожидается процесс вывода старой техники и обновление парка новыми автомобилями. Однако остается открытым вопрос — удастся ли выполнить все поставленные цели и задачи? Бдительность и планирование становятся ключом, чтобы, наконец, увидеть современные решения в автопарке British Army.

Комментарии 0