Первый вьетнамский фрегат: национальный проект с вопросами к ПЛО

Вьетнам приступил к строительству первого фрегата национального проекта

10 августа 2026 года на судостроительном предприятии корпорации Song Thu состоялась закладка первого вьетнамского фрегата. Для Вьетнама это важное событие сразу по двум причинам. Военно-морские силы страны пока не располагают кораблями такого класса, а сам фрегат создаётся не по готовому иностранному проекту, а на основе национальной разработки.

Вьетнам уже строил боевые корабли на собственных верфях. Однако ранее речь шла преимущественно о катерах и транспортах, созданных по зарубежным проектам либо на основе иностранных разработок. Среди них были ракетные и патрульные катера, транспортные и десантные корабли. Новый фрегат должен стать первым более крупным боевым кораблём, спроектированным вьетнамской промышленностью самостоятельно.

Официальные сведения о проекте пока ограничены. Известно, что водоизмещение корабля составит примерно 3000 тонн, а длина превысит 105 метров. При этом не уточняется, имеется ли в виду стандартное или полное водоизмещение. Данные о составе радиоэлектронного оборудования и вооружения официально не раскрывались.

Представленная модель, однако, позволяет сделать некоторые выводы о будущем корабле.

Предполагаемый состав вооружения

Специалисты ресурса bmpd оценили вооружение вьетнамского фрегата следующим образом:

1. Две счетверённые пусковые установки противокорабельных ракет VCM. Эти ракеты создаются во Вьетнаме на основе российского комплекса «Уран-Э».

2. Две установки вертикального пуска на шесть ракет каждая для зенитного ракетного комплекса малого или среднего радиуса действия.

Точный тип этого комплекса неизвестен. Один из вариантов предусматривает использование корабельной версии создаваемого во Вьетнаме сухопутного ЗРК TLDK-01. Предполагаемая дальность его действия составляет 50–70 километров, что позволяет отнести систему к комплексам средней дальности.

Также рассматривались варианты с российским ЗРК «Редут» или французским комплексом малой дальности MBDA VL-MICA, способным поражать цели на расстоянии до 20 километров. При этом обе версии оцениваются как предположительные.

На модели хорошо заметны четыре фазированные антенные решётки радиолокационной станции. Вероятно, именно они должны обеспечивать обнаружение и сопровождение целей для корабельных систем ПВО. Других радиолокаторов, которые могли бы обслуживать зенитный комплекс, на изображении не видно.

Если вьетнамские специалисты действительно создали собственную систему, способную управлять современными зенитными управляемыми ракетами, возникает вопрос о необходимости закупки российских или французских комплексов. Если же выбор остановится на «Редуте», логично было бы ожидать его совместного применения с РЛС «Полимент».

Опыт «Полимент-Редута» показывает, насколько сложной может оказаться интеграция многофункциональной радиолокационной станции с зенитным ракетным комплексом. При создании российского корабельного комплекса возникали проблемы с передачей сопровождения цели и ракеты между различными полотнами РЛС. Из-за этого срывались первоначальные сроки, а в определённый момент обсуждалась даже возможность отказа от нового морского ЗРК.

Фазированные решётки, показанные на вьетнамской модели, внешне заметно отличаются от комплекса «Полимент». Поэтому пока нельзя сказать, какой именно способ управления зенитными ракетами будет реализован на новом корабле.

Помимо предполагаемого комплекса средней или малой дальности, на фрегате могут разместить:

3. Зенитный ракетный комплекс ближнего действия на основе переносных зенитных ракетных комплексов.

4. 76-мм артиллерийскую установку, аналогичную российской АК-176.

5. Два шестиствольных 30-мм автомата АК-630.

6. Два 12,7-мм пулемёта.

7. Две реактивные бомбомётные установки РБУ-6000.

8. Два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата.

9. Ангар для постоянного базирования противолодочного вертолёта.

Такой набор систем показывает, что корабль не претендует на роль фрегата, оснащённого по последнему слову военно-морской техники. В его составе заметную долю занимают системы, которые уже давно применяются на кораблях разных стран.

Предназначение корабля

Вьетнамские источники называют новый корабль многоцелевым противолодочным фрегатом. Следовательно, его планируют использовать против воздушных, надводных и подводных целей, но основным направлением должна стать борьба с подводными лодками.

Именно противолодочная специализация вызывает наибольшее количество вопросов. На корабле предусмотрен полноценный ангар, а не только открытая посадочная площадка. Это серьёзное преимущество: вертолёт способен вести поиск субмарин на значительном удалении от корабля, применять гидроакустические буи, использовать бортовую гидроакустическую станцию с опускаемой антенной и атаковать обнаруженную подводную лодку.

Однако вертолёт на фрегате будет только один.

Для небольшого корабля водоизмещением около 3000 тонн это вполне объяснимо. Фрегат не является эсминцем или крейсером, и разместить на нём два летательных аппарата трудно. Но опыт российского флота показывает, что для противолодочной работы вертолёты желательно использовать парами.

Один вертолёт в такой схеме осуществляет поиск, применяя гидроакустические буи и опускаемую антенну. Второй несёт вооружение — малогабаритные торпеды и глубинные бомбы — и после получения координат цели атакует подводную лодку.

Если один вертолёт должен самостоятельно обнаружить субмарину и уничтожить её, ему приходится одновременно нести аппаратуру поиска и средства поражения. Это увеличивает нагрузку и ухудшает возможности машины при выполнении обеих задач.

Для небольшого корабля, который не может разместить два вертолёта, логичным дополнением стали бы противолодочные управляемые ракеты. В этом случае единственный вертолёт мог бы заниматься только поиском, удаляясь на десятки километров от корабля. После обнаружения субмарины фрегат запускал бы ракету, доставляющую в район цели малогабаритную противолодочную торпеду.

На вьетнамском корабле противолодочные ракеты пока не просматриваются. Такая возможность появилась бы при оснащении фрегата универсальной корабельной пусковой установкой УКСК для семейства ракет «Калибр». В состав этого семейства входят и ракеты-торпеды с дальностью применения до 50 километров.

Впрочем, ракето-торпеды можно запускать не только из УКСК. Теоретически для этого подходят и торпедные аппараты, которыми вьетнамский корабль оснащён в достаточном количестве. При таком варианте ракето-торпеда сначала выходит из торпедного аппарата в воду как обычная торпеда, а затем запускает ракетный двигатель и направляется к району цели.

У этой схемы есть существенный недостаток. Подводный старт сопровождается сильным шумом, который может быть слышен на большом расстоянии. Обнаружив его, экипаж подводной лодки поймёт, что корабль раскрыт и подвергся атаке. Субмарина получит время для манёвра, применения средств гидроакустического противодействия и постановки буксируемых или отстреливаемых ловушек.

Современная подводная лодка, будь то атомная или неатомная, не является лёгкой целью. Если её не удаётся застать врасплох, уничтожить субмарину становится значительно сложнее.

Гидроакустические возможности

Вертолёт является лишь одним элементом противолодочной системы корабля. Современный боевой корабль такого назначения обычно оснащается двумя гидроакустическими станциями: внутрикилевой и буксируемой.

На российских корветах проекта 20380 используется даже три ГАС. В их состав входят внутрикилевая станция «Заря 2», буксируемая «Минотавр-М» и опускаемая «Анапа-М». Последняя предназначена не столько для поиска подводных лодок, сколько для обнаружения диверсантов.

Возможности гидроакустической станции во многом зависят от размеров антенны. Буксируемые антенны могут иметь длину в несколько сотен метров, а вместе с тросом их общая длина превышает километр. Удаление антенны от корпуса корабля снижает влияние его собственных шумов и физических полей. Поэтому буксируемая ГАС зачастую превосходит внутрикилевую по дальности и качеству обнаружения.

Однако буксируемую антенну можно использовать не во всех условиях. Она требует подходящей скорости, глубины и состояния моря. Внутрикиевая станция находится в корпусе и может работать в любой момент, поэтому она дополняет буксируемую систему.

Для размещения внутрикилевой антенны корпус корабля обычно получает специальную форму. В подводной части появляется заметный бульбовый обтекатель. На представленной модели вьетнамского фрегата такой элемент не виден.

Если модель точно передаёт подводные обводы корабля, это может означать отсутствие внутрикилевой ГАС. Для противолодочного фрегата такое решение стало бы серьёзным недостатком. Остаётся допустить, что модель не отражает конструкцию подводной части с необходимой детализацией и в реальности станция всё же будет установлена.

Торпедное и бомбомётное вооружение

На фрегате предполагается разместить четыре 533-мм торпедных аппарата. Торпеды такого калибра остаются опасным оружием против подводных лодок, однако для корабля водоизмещением около 3000 тонн четырёх боеприпасов может оказаться недостаточно.

Теоретически торпедные аппараты могут перезаряжаться в море или в базе. Но с точки зрения готового боекомплекта более рациональным решением выглядела бы установка не двухтрубных, а четырёхтрубных аппаратов.

У надводного корабля есть и другая проблема. Современные подводные лодки располагают мощными гидроакустическими комплексами, тогда как надводные корабли обычно значительно шумнее. Фрегат, пытающийся обнаружить субмарину и атаковать её, сам может стать целью ответного удара.

Для защиты от торпед на модели предусмотрены только установки РБУ-6000. Такое оружие лучше, чем полное отсутствие средств противоторпедной обороны, однако его возможности против современных торпед ограничены. Вероятность успешного перехвата новейшей торпеды с помощью РБУ-6000 невелика.

Одним из вариантов усиления противолодочной обороны мог бы стать российский комплекс «Пакет-Э/НК». Он включает восемь 324-мм противолодочных торпед и антиторпед, а также собственную гидроакустическую станцию. Комплекс способен поражать подводные лодки на дальности до 20 километров и использоваться для защиты корабля от торпедной атаки.

На модели вьетнамского фрегата, однако, не видно лацпортов для «Пакета-Э/НК». Зато места для 533-мм торпедных аппаратов показаны отчётливо.

Это решение выглядит особенно необычно, поскольку ВМС Вьетнама уже используют «Пакет-Э/НК». Комплекс установлен на небольшом патрульном корабле ПС-500. Этот корабль можно считать и ракетным катером: он несёт восемь противокорабельных ракет «Уран-Э» и развивает скорость до 30 узлов.

Для сравнения можно обратиться к российскому корвету проекта 20385. Его полное водоизмещение составляет 2430 тонн, то есть он находится примерно в той же весовой категории, что и будущий вьетнамский фрегат, хотя даже немного меньше.

При этом противолодочное оснащение 20385 выглядит значительно современнее. Корвет имеет внутрикилевую и буксируемую ГАС, вертолётный ангар, универсальную пусковую установку УКСК «Калибр-НК» на восемь ячеек, где могут размещаться ракеты-торпеды 91РЭ1 и 91РЭ2, а также комплекс «Пакет-Э/НК» с 324-мм торпедами и антиторпедами.

Такой набор соответствует противолодочной специализации корабля. На этом фоне комбинация из одного вертолёта с ангаром, буксируемой ГАС, четырёх 533-мм торпедных труб и установок РБУ-6000 выглядит значительно менее современной.

ПВО и артиллерия

Если предположение о размещении на фрегате зенитного комплекса средней дальности подтвердится, его состав вооружения будет выглядеть неоднозначно.

Для корабля водоизмещением около 3000 тонн такой комплекс может показаться слишком мощным. Остальные средства противовоздушной обороны относятся преимущественно к оружию ближнего рубежа: пусковые установки ракет от ПЗРК, два 30-мм автомата АК-630 и 76-мм орудие на носу.

Возникает вопрос, не было бы рациональнее отказаться от средней дальности и установить полноценный ЗРК ближнего действия, направив высвободившиеся массу и объём на увеличение боекомплекта либо усиление других систем.

Однако здесь необходимо учитывать два обстоятельства.

Во-первых, современные универсальные вертикальные пусковые установки могут размещать либо одну ракету большой или средней дальности, либо четыре ракеты малой дальности. Если вьетнамский комплекс сможет применять оба типа боеприпасов, его боекомплект теоретически может составить до 48 зенитных ракет.

Во-вторых, основу надводных сил Вьетнама составляют четыре сторожевых корабля, или корвета, проекта 11661Э «Гепард 3.9». Точная комплектация кораблей, поставленных Вьетнаму, неизвестна, но они имеют собственные гидроакустические станции и 533-мм торпедные аппараты. Следовательно, «Гепарды» способны выполнять противолодочные задачи.

После ввода первого вьетнамского фрегата в строй появится возможность сформировать противолодочную группу из фрегата и нескольких корветов. В этом случае корабль нового проекта сможет обеспечивать дальнюю противовоздушную оборону соединения, а «Гепарды» — прикрывать ближнюю зону.

Основой ПВО вьетнамских корветов является зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Палаш», известный на экспортном рынке под названием «Пальма». Он сочетает 30-мм автоматические пушки и зенитные ракеты малой дальности «Сосна-Р» либо их модификации.

Российский флот также применяет «Палаш», но на отечественных кораблях используется вариант ЗАК без зенитных ракет. Предполагалось, что он будет интегрирован в систему ПВО на базе «Полимент-Редута». На вьетнамских «Гепардах» установлен именно полноценный ЗРАК.

Таким образом, группа из нового фрегата и двух-трёх «Гепардов» сможет создать ограниченный вариант эшелонированной противовоздушной обороны. Фрегат будет использовать ракеты средней дальности, а корветы — «Палаши» для защиты ближней зоны.

Определённая аналогия просматривается с построением советских корабельных соединений. В советской концепции зональную ПВО группы должен был обеспечивать ЗРК С-300Ф на ракетных крейсерах проекта 1164, а на малых дистанциях предполагалось применение ЗРК «Кинжал» с больших противолодочных кораблей проекта 1155.

Разумеется, размеры и возможности советских соединений несопоставимы с будущей вьетнамской группой. Однако общий принцип распределения задач может быть похожим.

Оптимальным такой подход назвать нельзя. Значительно эффективнее было бы обеспечить эшелонированную ПВО в пределах одного корабля, но для этого требуется сложная интеграция систем. Подобная задача трудна даже для ракетного крейсера и тем более сложна для фрегатов и корветов.

Ближняя противовоздушная оборона также вызывает вопросы. Вместо пусковых установок ракет от ПЗРК и автоматов АК-630 Вьетнам мог бы использовать ЗРАК «Панцирь-МЕ».

Этот комплекс относительно лёгкий и пригоден для установки на небольших кораблях. В России «Панцирем-МЕ» оснащаются 800-тонные малые ракетные корабли проекта 22800 «Каракурт», а заявленная конструкцией возможность допускает его размещение даже на корабле водоизмещением около 300 тонн.

По сравнению с ракетами от ПЗРК ракеты «Панциря-МЕ» с радиокомандным наведением обеспечивают более эффективную работу по воздушным целям и обладают большей дальностью. Артиллерийская часть комплекса также точнее автоматов АК-630.

Одна из особенностей АК-630 связана с раздельным размещением орудийной установки и РЛС управления огнём. На ходу корпус корабля испытывает деформации и немного изменяет положение на волнении. Из-за этого взаимное положение радара и артиллерийской установки постоянно меняется. Система управления АК-630 не способна в полной мере учитывать такие изменения, что снижает точность огня по малоразмерным целям.

Современные российские ЗРАК и ЗАК решают эту проблему размещением РЛС управления огнём непосредственно на орудийной установке. По такому же принципу построен «Панцирь-МЕ».

Выбор 76-мм артиллерийской установки также выглядит спорно. АК-176 приняли на вооружение в 1979 году, и с тех пор корабельная артиллерия существенно продвинулась.

В России это учитывали при создании АК-176МА. Испытания модернизированной установки успешно завершились в 2017 году. В результате точность работы приводов наведения выросла более чем в два раза, кучность стрельбы улучшилась вдвое, увеличилась скорость наведения, а масса установки снизилась до уровня менее 9 тонн.

Судя по внешнему виду представленной модели, Вьетнам, вероятно, намерен использовать немодернизированную АК-176. Такие же установки установлены на корветах «Гепард 3.9».

Противокорабельные возможности

Восемь противокорабельных ракет на основе «Уран-Э» являются наиболее понятной частью вооружения будущего фрегата. Их наличие соответствует роли корабля в составе вьетнамского флота.

Главную боевую силу ВМС Вьетнама сегодня составляют три группы кораблей.

Первая группа — шесть дизель-электрических подводных лодок проекта 636.1 «Варшавянка». Российская сторона участвовала в создании базы и инфраструктуры для этих лодок. Подводные лодки вооружены, в частности, крылатыми ракетами «Калибр».

Вторая группа — 14 ракетных катеров проекта 12418 «Молния». Кроме того, в составе вьетнамских ВМС числятся восемь старых ракетных катеров проекта 205. Вьетнам классифицирует их как патрульные катера, и неизвестно, планируется ли использовать эти корабли для ракетных атак.

Третья группа включает девять корветов. В неё входят четыре «Гепарда 3.9» и пять полностью устаревших сторожевых кораблей проекта 159-АЭ.

Помимо перечисленных сил, ВМС Вьетнама располагают тральщиками, десантными кораблями, патрульными катерами и другими судами. В составе флота имеется и морская авиация, основу которой составляют противолодочные вертолёты Ка-28 — экспортная версия Ка-27.

Ударные задачи вьетнамский флот в основном возлагает на подводные лодки и ракетные катера. Корветам отводится преимущественно сторожевая, а не ударная роль. Поэтому им не обязательно иметь ракеты «Калибр» или «Яхонт»: для самообороны достаточно лёгких противокорабельных ракет.

Именно такой подход отражён в проекте нового фрегата. Восемь ракет на базе «Уран-Э» обеспечивают кораблю возможность защищаться от надводных целей и наносить ограниченные удары по кораблям противника, не превращая его в специализированный ракетный носитель.

Национальная промышленность против максимальной эффективности

Проектирование фрегата показывает, что Вьетнам не стремился создать корабль, оснащённый всеми наиболее современными системами вооружения. В ряде направлений выбраны уже освоенные флотом решения: 533-мм торпеды, АК-630 и АК-176.

На церемонии закладки отдельно подчёркивалось, что значительная часть вооружения и агрегатов будет производиться вьетнамской промышленностью. Для страны это само по себе является важным достижением.

Очевидно, что на нынешнем этапе Вьетнам делает ставку на локализацию производства и самостоятельное обслуживание корабля. Такой подход может ограничивать боевую эффективность фрегата по сравнению с вариантом, оснащённым новейшими системами иностранного производства, но одновременно создаёт основу для развития национального судостроения и оборонной промышленности.

При этом новый корабль нельзя считать простым повторением уже существующих проектов. Четыре фазированные антенные решётки и, вероятно, новый для вьетнамского флота зенитный комплекс средней дальности станут заметным технологическим шагом вперёд.

Фрегат уступает по ряду характеристик кораблям, которые могла бы поставить Вьетнаму Российская Федерация. Особенно это касается противолодочного оснащения, средств ближней ПВО и современных систем управления вооружением. Но корабль должен хорошо вписаться в существующую структуру вьетнамского флота.

Он сможет действовать совместно с корветами «Гепард 3.9», расширит возможности противолодочных групп и обеспечит им более дальнюю противовоздушную защиту. Ввод такого фрегата в строй заметно усилит ВМС Вьетнама, даже если его проект не станет образцом передовых военно-морских технологий.

Согласно заявленным планам, корабль должны передать флоту 10 августа 2029 года — через 36 месяцев после закладки. От соблюдения этого срока будут зависеть не только практическая ценность проекта, но и оценка способности вьетнамской промышленности самостоятельно строить корабли данного класса.

Комментарии ⁰