«Пётр Великий»: почему ремонт крейсера могут признать нецелесообразным#

Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий», бывший флагман Северного флота, может быть окончательно списан. Специальная комиссия предварительно сочла его ремонт и модернизацию нецелесообразными. Если решение подтвердят, корабль, построенный в СССР, завершит службу не после обновления, а на пути к утилизации.

Пока окончательный выбор не сделан. Среди обсуждаемых вариантов также называют консервацию и превращение крейсера в музей. Однако даже музейное использование осложняется наличием ядерного реактора и высокими расходами на содержание. История службы корабля позволяет оценить, как часто он выходил в море и что привело к нынешнему обсуждению его судьбы.

Экипаж построен на палубе крейсера.

Спор о состоянии корабля#

О возможности списания «Петра Великого» заговорили после того, как комиссия пришла к выводу, что восстанавливать крейсер нецелесообразно. Глава Общероссийского движения поддержки флота Владимир Мальцев пояснил позицию так: «Крейсер восстановлению не подлежит. У каждого корабля есть определённая степень износа».

Сообщения о чрезмерном износе вызывают вопросы, если сопоставить их с периодами службы и походами крейсера. В частности, в 2000–2017 годах корабль регулярно участвовал в дальних выходах, учениях и операциях, но значительную часть времени находился в пунктах базирования или проходил подготовку и обслуживание.

Служба «Петра Великого»: основные походы и задачи#

2000 год#

Боевая служба крейсера началась в августе 2000 года, когда во время учений затонула атомная подводная лодка «Курск». В ночь с 12 на 13 августа гидроакустические средства «Петра Великого» помогли обнаружить место катастрофы в Баренцевом море. Крейсер встал на якорь и обеспечивал наведение спасательных судов, после чего продолжал патрулировать район проведения работ.

Крейсер и вспомогательное судно в море.

2003 год#

С 18 июня по 13 июля 2003 года «Пётр Великий» возглавлял группу боевых кораблей в Атлантике. Отряд выполнял задачи продолжительного плавания и участвовал в двустороннем тактическом учении Балтийского и Северного флотов. Вместе с крейсером в него входили ракетный крейсер «Маршал Устинов» и большой противолодочный корабль «Адмирал Левченко».

2004 год#

27 сентября 2004 года «Пётр Великий» отправился в Северо-Восточную Атлантику в составе авианосной многоцелевой группы, которой руководил тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов». Учения завершились возвращением группы в Кольский залив 24 октября.

2005 год#

С 20 августа по 14 сентября 2005 года тяжёлый атомный ракетный крейсер действовал в разных районах Северной Атлантики во главе отряда, в который также входили БПК «Адмирал Чабаненко», эсминец «Адмирал Ушаков» и атомная подводная лодка К-335 «Гепард».

Крейсер на фоне побережья.

2008 год#

22 сентября 2008 года крейсер вышел в дальний поход в сопровождении БПК «Адмирал Чабаненко» и двух вспомогательных судов. Маршрут пролегал через Средиземное и Карибское моря. В октябре отряд прошёл Гибралтарский пролив, а 13 октября «Пётр Великий» встал на якорь у ливийской столицы, в районе порта Триполи.

С 5 по 8 ноября корабль находился с дружественным визитом во французском Тулоне.

Крейсер в порту.

После визита отряд направился к Южной Америке. С 1 декабря 2008 года «Пётр Великий» участвовал в российско-венесуэльских военно-морских учениях «ВЕНРУС-2008» в Карибском море. Затем российские корабли посетили Блуфилдс в Никарагуа и Гавану, столицу Кубы. После этого крейсер взял курс к африканскому побережью.

2009 год#

С 12 по 15 января 2009 года «Пётр Великий» совершил официальный визит в Кейптаун, Южно-Африканская Республика. Далее он прошёл через Индийский океан к берегам Индии.

28 января крейсер провёл первый этап учений «Индра-2009» совместно с индийским эсминцем управляемого ракетного оружия «Дели». Второй этап планировалось посвятить борьбе с пиратством и провести позднее у берегов Сомали. На следующий день, 29 января, корабль прибыл с неофициальным визитом в Мармагао — порт в индийском штате Гоа.

Крейсер «Пётр Великий» у причала.

Утром 31 января крейсер покинул Мармагао и направился в Аденский залив, где предполагалось завершить учения «Индра-2009». Программа включала отработку совместных действий с ВМС Индии против пиратов. 12 февраля, находясь в Аденском заливе к юго-востоку от острова Сокотра, «Пётр Великий» задержал три лодки сомалийских пиратов.

Крейсер и небольшое судно в море.

Весной 2009 года завершился дальний поход, продолжавшийся около шести месяцев. Он стал рекордным по длительности плавания надводного корабля в современной истории ВМФ России. За это время крейсер пересёк три океана, дважды прошёл Атлантику и побывал в Средиземном, Красном, Аравийском и Карибском морях, а также в других акваториях.

2010 год#

30 марта 2010 года «Пётр Великий» вышел из Североморска для участия в учениях в дальней морской зоне. 4 апреля он прошёл Ла-Манш; на этом участке к нему временно присоединился сторожевой корабль Балтийского флота «Ярослав Мудрый». 7 апреля отряд миновал Гибралтарский пролив и вошёл в Средиземное море, после чего корабли разделились.

13–14 апреля крейсер посетил сирийский порт Тартус. 16 апреля он прошёл Суэцкий канал и оказался в Красном море.

Крейсер на фоне пустынного берега.

Затем «Пётр Великий» вместе с ракетным крейсером «Москва» Черноморского флота направился через Аденский залив в Индийский океан. 20 мая корабли прибыли в Фокино на Дальнем Востоке и временно вошли в состав Приморской флотилии разнородных сил Тихоокеанского флота.

28 июня на Тихом океане начались крупные учения «Восток-2010», приуроченные к 150-летию Владивостока. 22 июля «Пётр Великий» и гвардейский ракетный крейсер «Москва» покинули Фокино и начали обратный переход к местам постоянного базирования. 11 августа «Пётр Великий» провёл российско-индийские военно-морские учения «Пассекс» совместно с кораблём ВМС Индии. Поход крейсера продолжался до ноября.

2012 год#

12 сентября 2012 года «Пётр Великий» отправился из Североморска в первый арктический поход. Он проходил в рамках межвидового командного учения Западного военного округа. Участники отрабатывали совместные действия сухопутных, морских и авиационных группировок ЗВО по защите национальных интересов России в Арктике.

«Пётр Великий» и буксиры.

Помимо учебно-боевых задач, экипаж занимался экологическим контролем в акватории морей Северного Ледовитого океана, изучал арктические маршруты и исследовал гидрометеорологические условия северных широт Мирового океана. За поход крейсер прошёл более 4000 миль и выполнил обширную программу боевой подготовки: провёл ракетные и артиллерийские стрельбы, тренировки по противовоздушной и противолодочной обороне. 28 сентября корабль вернулся в главную базу Северного флота.

2013 год#

3 сентября 2013 года атомный крейсер вышел во второй арктический поход во главе группы кораблей и судов Северного флота. Для проводки через сложные ледовые районы привлекли практически весь российский надводный атомный флот: «Пётр Великий» и четыре атомных ледокола госкорпорации «Росатом» — «Ямал», «Вайгач», «50 лет Победы» и «Таймыр».

Группа прошла через районы с тяжёлой ледовой обстановкой в проливе Матисена и у подходов к проливу Бориса Вилькицкого, который расположен между полуостровом Таймыр и архипелагом Северная Земля. Проводка закончилась 13 сентября в заливе Стахановцев Арктики у западного берега острова Котельный.

Крейсер среди морских льдов.

Поход завершился 1 октября. Корабли прошли свыше 4000 морских миль, действуя в морях Лаптевых, Карском и Баренцевом. 22 октября «Пётр Великий» вновь вышел из Североморска — на этот раз в дальний поход.

7 ноября в центральной части Средиземного моря крейсер вместе с экипажем тихоокеанского ракетного крейсера «Варяг» отрабатывал элементы межфлотского взаимодействия. 12 ноября «Пётр Великий» встретился с кораблями постоянного соединения ВМФ России в восточной части Средиземного моря. Штаб российской эскадры перешёл с гвардейского ракетного крейсера «Москва» на атомный крейсер, после чего «Москва» отправилась к месту постоянного базирования в Севастополь.

4 декабря экипажи «Петра Великого», большого десантного корабля Северного флота «Георгий Победоносец» и БДК Черноморского флота «Ямал» завершили межфлотское учение. Несколько дней западнее и севернее Кипра отряд под руководством «Петра Великого» тренировался маневрировать, перестраиваться в различные походные порядки, а также организовывать охрану и оборону кораблей.

«Пётр Великий» на ходу.

В конце декабря к российской оперативной эскадре присоединился пришедший с Северного флота «Адмирал Кузнецов».

2014 год#

Новый год экипаж крейсера встретил в Средиземном море, продолжая боевую службу. Моряки проводили тренировки по организации противовоздушной и противолодочной обороны отряда. В них условно применялись корабельные комплексы вооружения и вертолёты Ка-27.

В январе российские и китайские военные корабли впервые взаимодействовали в ходе операции по обеспечению безопасности транспортировки сирийского химического оружия в Средиземном море. 7 января «Пётр Великий» вместе с китайским сторожевым кораблём «Янь Чен» сопровождал датское специальное судно «Арк Футура», на борту которого находилась первая партия сирийского химического оружия.

Всего экипаж крейсера участвовал в 13 операциях по обеспечению безопасности перевозки сирийского химического оружия. В них также были задействованы китайские, датские и норвежские военные моряки.

16 апреля 2014 года экипаж отметил 16-ю годовщину подъёма Военно-морского флага. К этому времени корабль прошёл более 140 000 миль. 18 мая «Пётр Великий» вместе с «Адмиралом Кузнецовым» вошёл на рейд Кольского залива, завершив боевую службу.

Корабли у заснеженного побережья.

2016–2017 годы#

15 октября 2016 года крейсер вышел из Североморска на боевую службу в Средиземное море. 21 октября соединение прошло Ла-Манш.

8 января 2017 года группа боевых кораблей, в которую входил «Пётр Великий», переместилась в центральную часть Средиземного моря к ливийскому побережью, в район Бенгази — Тобрук. С согласия группировки «Ливийская национальная армия», контролировавшей этот участок берега, в море провели серию учений.

20 января корабельная авианосная группа прошла Гибралтарским проливом, покидая Средиземное море. 24–25 января отряд в составе «Адмирала Кузнецова», «Петра Великого», БДК «Александр Шабалин» и судов обеспечения прошёл Ла-Манш по пути в Североморск. 8 февраля крейсер встал на рейде Североморска. Почти за четыре месяца боевой службы он прошёл около 18 000 миль.

«Пётр Великий», вид с носа.

После возвращения в 2017 году служба «Петра Великого» была приостановлена. Планировалось, что он пройдёт капитальный ремонт и модернизацию после завершения работ над однотипным крейсером «Адмирал Нахимов».

Нагрузка на корабль и сравнение с зарубежными флотами#

Если учитывать также небольшие учения у российских берегов, суммарный пробег «Петра Великого» за 2000–2017 годы оценивается примерно в 200–250 тысяч миль — в среднем около 15 000 миль в год.

Для сравнения, американские атомные авианосцы проходят за год приблизительно 30–40 тысяч миль; конкретный показатель зависит от задач. Их развёртывания могут продолжаться по полгода, в том числе в Индийском океане у Персидского залива, а иногда корабли остаются в походе до года. При этом американские авианосцы тоже надолго уходят на ремонт, что усложняет планирование их развёртываний.

Возраст этих кораблей различается. «Гарри Трумэн» — ровесник «Петра Великого», «Джордж Буш» и «Рональд Рейган» моложе соответственно на пять и десять лет. Другие американские авианосцы старше: «Нимиц» относится к 1975 году, «Эйзенхауэр» — к 1977-му. Они продолжают службу.

Авианосец и боевой корабль в море.

Вопрос о причине возможного списания «Петра Великого» сводится не только к возрасту и износу. Один из возможных вариантов объяснения — недостаточный ресурс корабля после относительно короткого периода эксплуатации с 2000 по 2017 год. В этом случае возникают вопросы к качеству подготовки экипажа и специалистов, занимавшихся текущим обслуживанием и ремонтом.

Состояние других атомных крейсеров#

В обсуждении состояния «Петра Великого» неизбежно вспоминают «Адмирала Лазарева» и «Адмирала Нахимова». Оба корабля долго стояли на так называемой консервации. «Адмирал Лазарев» пришёл в настолько плохое состояние, что его планируют утилизировать. «Адмирал Нахимов» в итоге направили на ремонт.

Крейсеры у причала.

История «Адмирала Нахимова» также оказалась продолжительной. Корабль фактически простаивал с 1997 года, а крупная модернизация началась в 2013-м. Сроки работ неоднократно переносили. Согласно опубликованным оценкам, стоимость превысила 200 миллиардов рублей, причём итоговая сумма могла оказаться значительно выше.

Почти тридцать лет корабль провёл в простое и ремонте. Ходовые испытания начались только в 2025 году, а в 2026-м, по имеющимся сообщениям, стартовал их заключительный этап. Возвращение крейсера в боевой состав обещали до конца 2026 года. Однако к началу ноября сообщений о завершении этой задачи не было.

Восстановление крупного корабля, построенного в другой стране и другим поколением специалистов, представляет собой крайне сложную инженерную работу. Сам факт проведения такого ремонта на заводе требует масштабных усилий. Вместе с тем возникает контраст: пока «Адмирал Нахимов» долгие годы находился на заводе, второй крейсер у причала примерно десять лет, как теперь утверждается, настолько утратил ресурс, что его ремонт считают нецелесообразным.

Как менялись планы#

Согласно планам Министерства обороны, «Пётр Великий» должен был пройти ремонт и глубокую модернизацию в 2019–2022 годах, после завершения работ на «Адмирале Нахимове». В указанный период «Нахимов» из ремонта не вышел.

14 июля 2023 года появились сообщения, что «Пётр Великий» спишут после возвращения «Адмирала Нахимова» в строй. 17 июля источник Северного флота опроверг эту информацию. Однако и в 2023 году ремонт «Нахимова» ещё не был завершён.

В октябре 2026 года вновь сообщалось, что ремонт «Петра Великого» нецелесообразен из-за исчерпания эксплуатационного ресурса за время задержек с ремонтом «Адмирала Нахимова». Появлялись и опровержения этих сведений. Таким образом, вопрос остаётся открытым, но обсуждение связывает сразу несколько обстоятельств: затянувшийся ремонт «Нахимова», длительные испытания и возможную необходимость исправлять выявленные недостатки, финансовые ограничения и отсутствие ясно определённой роли для второго крейсера.

Изначально предполагалось получить два крупных атомных ракетных корабля после обновления. На практике один из них ремонтировали и модернизировали на протяжении многих лет, потратив, по оценкам, сотни миллиардов рублей, тогда как судьба второго может закончиться утилизацией.

Износ — естественная часть службы любого корабля, и специалисты борются с ним на всём протяжении эксплуатации. В случае «Петра Великого» спор вызывает не только его возраст, но и организация ремонта и реализации программ обновления.

Возможности ремонта и альтернативные расходы#

По одной из версий, значительный износ корпуса и энергетической установки может служить формальным объяснением. В качестве аргумента приводят ресурс американских авианосных энергетических установок — около миллиона миль. В публикациях также утверждается, что российские реакторы лучше, а реакторы «Петра Великого» выработали лишь примерно треть ресурса. С этой точки зрения, состояние реакторов само по себе не должно быть причиной утилизации.

Похожий аргумент приводится и в отношении корпуса: советские корабли нередко служат 40–50 лет и более. Поэтому высказывается мнение, что решающим ограничением могут быть не корпус и реакторы, а финансовая сторона вопроса.

Ремонт «Петра Великого» оценивали в 300 миллиардов рублей. При этом новый фрегат проекта 22350, по опубликованным оценкам, стоит около 30 миллиардов рублей. То есть капитальный ремонт крейсера сопоставим по затратам со строительством десяти новых фрегатов.

Фрегат у причала.

Фрегат типа «Адмирал Горшков» может действовать в разных районах — в Чёрном море, на Балтике, Севере и Дальнем Востоке — и выполнять задачи в этих акваториях. Крупный атомный крейсер, напротив, привязан к ограниченному числу доступных районов: прежде всего к Северу или Дальнему Востоку.

Возможность регулярных походов в Средиземное море в ближайшие 30–50 лет оценивается как маловероятная; также не предполагаются манёвры у Венесуэлы. С точки зрения критиков затрат на крейсер, отправлять его через полмира ради совместных манёвров с индийским эсминцем или перехвата нескольких лодок у берегов Сомали — сомнительное применение ресурса.

Ограниченным представляется и круг стран, которым могла бы быть интересна демонстрация российского флага таким кораблём. В качестве возможных пунктов захода называются Китай, КНДР, Куба и Никарагуа. При этом для Кубы, согласно приведённой оценке, танкер с нефтью мог бы иметь большую практическую ценность, чем визит крейсера.

Боевая устойчивость и возможная роль#

В оценках современного морского боя высказывается сомнение, что «Пётр Великий» сможет выдержать массированный удар современных средств поражения. Его сравнивают с линкором «Ямато», которому в подобном сценарии отводится роль большой цели.

У «Петра Великого» имеется значительный арсенал средств противовоздушной обороны. Но у «Ямато» тоже было много зенитных орудий: 24 ствола калибра 127 мм и 156 стволов калибра 25 мм, однако это не спасло линкор. В случае массированного применения противокорабельных ракет, беспилотных летательных аппаратов, торпед и безэкипажных катеров у крейсера возникли бы серьёзные проблемы. В частности, выведение из строя антенн беспилотниками могло бы лишить корабль части возможностей обнаружения, после чего поражение ослеплённого корабля, согласно этой оценке, стало бы вопросом времени.

Одним из вариантов обновления называют сокращение артиллерийского вооружения, установку большего числа комплексов ПВО, рассчитанных в том числе на борьбу с беспилотниками, и замену радиолокационных систем на средства, способные обнаруживать небольшие пластиковые объекты в воздухе и на воде. Все эти работы потребовали бы дополнительных расходов.

При этом остаётся вопрос, какие именно задачи должен выполнять корабль такого класса. Среди возможных вариантов называют использование крейсера как платформы ПВО в Арктике. Однако на сумму, сопоставимую с предполагаемой стоимостью ремонта, можно оснастить три полка комплексами С-400; сравнение их эффективности с корабельной платформой зависит от поставленных задач.

«Пётр Великий» в порту.

Финансовые ограничения также влияют на судьбу корабля. В оценках ситуации подчёркивается, что значительные бюджетные средства направляются на специальную военную операцию, и расходы такого масштаба, вероятно, сохранятся надолго. Поэтому найти около 300 миллиардов рублей на ремонт, с учётом инфляции и рисков увеличения стоимости работ, может быть сложно.

На фоне этих ограничений приоритетом называют завершение строительства уже заложенных фрегатов. Ранее значительные средства направлялись и на мероприятия вроде «Армейских игр» и форумов, которые критики характеризовали как преимущественно показательные и развлекательные. Ситуация с бюджетными возможностями теперь иная.

Что потребуется «Адмиралу Нахимову»#

Даже возвращение «Адмирала Нахимова» в строй не обязательно завершит расходы на его обновление. Эксперт Андрей Кашкаров оценил корабль так: «Усовершенствованный «Нахимов» не более уязвим, чем «Петр Великий» 20–25 лет назад. Оборудование противодействия современным угрозам, в том числе БПЛА, на нем актуальное. На 3–5 лет «Нахимова» точно хватит, а далее потребуются доработки».

Эта оценка предполагает, что через три-пять лет кораблю могут понадобиться новые доработки и дополнительные средства. Кроме того, восстановление столь сложного корабля может выявить необходимость дальнейших изменений уже после завершения испытаний.

Крейсер в прибрежных водах.

Возможные сценарии для «Петра Великого»#

Отказ от модернизации «Петра Великого» можно рассматривать не только как попытку сэкономить, но и как возможный переход к другой модели флота. Ранее крупные крейсеры могли действовать самостоятельно и демонстрировать флаг в удалённых районах, расходуя ресурс ради задач, которые не всегда были чётко определены. Альтернативой считается распределение огневой мощи между фрегатами, корветами и подводными лодками, вооружёнными ракетами «Калибр», «Оникс» и «Циркон».

Окончательное решение о будущем «Петра Великого» не принято. Рассматриваются утилизация, консервация и музейное использование. Последний вариант потребовал бы значительных расходов из-за ядерной энергетической установки. Консервация также не обязательно обеспечивает сохранность корабля: при ненадлежащем обслуживании она может лишь растянуть утилизацию на годы.

Ключевой вопрос — определить круг задач для «Петра Великого» или «Адмирала Нахимова». Для парадов, представительских выходов и роли флагмана достаточно одного корабля. Боевое применение второго крейсера пока не подкреплено ясно сформулированными задачами.

Крейсер на ходу, вид сверху.

При отсутствии подходящих задач содержание столь крупного корабля теряет практическое обоснование. Если комиссия подтвердит вывод о нецелесообразности ремонта, «Пётр Великий» может отправиться на утилизацию. Справедливость такого решения — отдельный вопрос; сама его возможность связана с состоянием корабля, стоимостью восстановления и дальнейшими планами развития флота.

Крейсер на ходу, вид с носа.