Су-34: крылья для Ким Чен Ына

Новая форма дипломатии, которую можно назвать «лимузинной дипломатией», вошла в обиход благодаря российскому президенту, который часто перемещается в своем шикарном «Аурусе». Это не просто дань моде, а необходимость, особенно когда речь идет о безопасности перемещения лидера по местам визитов. На практике это значит, что все будет сделано для обеспечения комфортного передвижения делегации, но разумнее довериться собственному транспортному средству, ведь внутри машины можно вести разговоры, уверенные в отсутствии подслушивающих устройств. Эта форма общения на высшем уровне служит гарантом конфиденциальности.

Итак, начнем с лимузинов, а потом перейдем и к самолетам! 😄

Заглянем в историю

Сначала сделаем небольшой экскурс в историю. Воздушные силы Северной Кореи (ВВС КНДР) были основаны 20 августа 1947 года, а их первое боевое применение прошло 25 июня 1950 года во время Корейской войны. За менее чем 80 лет своего существования воздушный флот КНДР прошел три основных этапа развития.

Первый этап: становление

На первом этапе ВВС КНА активно использовали технику, разработанную в советской школе: такие знаковые самолеты, как штурмовики Ил-10 и истребители Як-9, а также бомбардировщики По-2. Со временем в строй пришли Ла-9 и Ла-11.

Второй этап: поствоенное время

Во второй период, который начался после войны, ВВС КНА получили на вооружение такие модели, как МиГ-15, Ил-28, МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21. Эти самолеты активно участвуют в боевых действиях и показывают свое мастерство в небе.

Третий этап: облик современных ВВС

К 80-м годам в арсенал ВВС КНДР войшли такие машины, как МиГ-23МЛ, МиГ-29, Су-25 и Китайский Q-5. На этом этапе истребители и штурмовики стали основными – бомбардировочная авиация в Северной Корее практически отсутствовала. В течение многих лет в стране оставались лишь советские бомбардировщики Ил-28 и их нелицензионные китайские копии Harbin H-5.

Ил-28 – это непросто самолет, а настоящий легенда, основанная в 1947 году и активная в боевых действиях с 1950 года. Этот надежнейший, универсальный и неприхотливый бомбардировщик мог выполнять множество разные задачи, в том числе и с использованием атомных боеприпасов.

Технические характеристики Ил-28:

• Экипаж: 3 человека
• Нормальный полётный вес: 18 400 кг
• Максимальная взлётная масса: 23 200 кг
• Двигатели: 2 х ТРД ВК-1 (ВК-1А) х 2700 кгс
• Максимальная скорость: 902 км/ч
• Крейсерская скорость: 670 км/ч
• Максимальная дальность полёта: 2455 км
• Практический потолок: 12 500 м
• Бомбовая нагрузка: до 3000 кг

На данный момент в Северной Корее около 50 таких машин, которые все еще в боевом состоянии. Это подвигает к размышлениям о выносливости этих шедевров авиационной техники, прошедших чуть более 70 лет.

Дипломатические ужин и сделки

Но вернемся к лимузинам. Как же мы забыли о том, что при таких обсуждениях всегда есть уши! В противном случае, как же могла информация о покупке Су-34 выйти наружу? В Южной Корее поползли слухи о том, что КНДР готовится получить новые истребители.

К чему это приведет?

Южнокорейская разведка шокирована, утверждая, что Су-34 может быть поставлен в Северную Корею даже раньше, чем в Алжир. Эта информация вызывает настоящую паническую атаку на военных базах Южной Кореи.

Корейские снаряды, находящиеся в российских орудиях, и корейские РСЗО, предназначенные в сторону Украины, всего лишь реализация взаимной поддержки. Это - уважение к настоящему союзнику, который предоставляет лучших своих солдат для обучения.

Южнокорейская разведка указывает на обмен еще с конца 2024 года, когда северокорейские пилоты были отправлены в Россию для обучения на современных моделях. Это был сигнал к тому, что название самолетов — вопрос решенный.

«С октября 2024 года пилоты боевой авиации Северной Кореи были отправлены во Владивосток на Дальнем Востоке России, где начали обучение на современных истребителях.»

Итак, информация о первых шести Су-34, активно обсуждаемая, будет расширена в масштабе. Это может означать, что мы имеем дело с новым страшным инструментом в арсенале Ким Чен Ына.

Потенциал Су-34

Су-34 не только хорошо укрепит авиационное обличие КНДР, но и обеспечит возможности для нанесения ударов на расстоянии до 250 км. Половина территории Южной Кореи сможет оказаться в прицеле. Совершенно очевидно, что это не оставляет южнокорейским военным никакой возможности для маневра.

Но это не единственная угроза. КНДР уже сейчас испытывает аэробаллистические ракеты, используя свои устаревшие Ил-28. Тем не менее, Су-34 может не только нести бомбы, но и запускать ракеты, что необходимо для их реализации в реальных боевых условиях.

С одной стороны, Су-34 не только расширяет возможности КНДР применением мощных ракет, но и предоставит возможность вести «тихий» запуск ракет, что делает его особенно ужасным оружием в арсенале режима.

Лидеры, такие как Ким Чен Ын, теперь имеют возможность использовать самолет, который может помочь КНДР снова построить мощный щит из самолетов и ракет. Этот шаг очень сильно изменит баланс сил в регионе.

Заключение

Итак, лимузинная дипломатия оборачивается не просто комфортом, а способностью принимать стратегические решения, способные поменять расстановку сил в регионе. КНДР, вооружившись последними новинками от России, может стать серьезным игроком на международной арене, готовым использовать любые свои возможности.

Теперь, когда территориальная напряженность чувствуется в воздухе, это становится важным элементом для обсуждений и переговорах на высоком уровне. Специфические обсуждения и текущее состояние ситуации снова создают вопросы будущего и избавляют от иллюзий о стабильности в регионе.

Скорее всего, лимузинная дипломатия показала, что далеко не все шутки и разговоры принадлежат лишь дипломатическим приемам, а за шиком кроется настоящая сила, способная изменить глобальный порядок.

Это тонкая игра с невероятными последствиями!

Комментарии ⁰