«Арена-М» уничтожила семь дронов — и раскрыла главную проблему танков будущего
📅 👁️ 11💬 0
Заводской «мангал» Т-90М: от патента к боевой конструкции
20 сентября 2026 г. в 18:02👁️ 1💬 0
Изображение 1. Иллюстрация из патента RU 2 850 928: схема противодронной надстройки танка
Танковые «мангалы» УВЗ: как патентная конструкция изменилась при воплощении
Весной 2026 года «Уралвагонзавод» показал кадры, на которых был запечатлён эшелон с танками, подготовленными к отправке в зону специальной военной операции. На машинах уже имелись основные элементы новых противодронных надстроек, однако танки находились в транспортировочном разукомплектованном состоянии. Поэтому по майским материалам было трудно понять, каким станет изделие после окончательной сборки.
О появлении такой конструкции стало известно после публикации в ноябре 2025 года патента RU 2 850 928 на сайте Федерального института промышленной собственности. Документ описывал комплексную защиту танка от беспилотников и кумулятивных боеприпасов, сбрасываемых с дронов. При этом оставалось неясным, насколько полно разработчики реализуют решения, представленные в патентных материалах.
На танках, показа нных в майском репортаже ко Дню Победы, были заметны рама на стойках над крышей башни и крепления для боковых штанг в районе надгусеничных полок. Остальные элементы отсутствовали или не были установлены. Позднее «Уралвагонзавод» опубликовал фотографию Т-90М с полностью собранной надстройкой ко Дню танкиста. Она подтвердила, что патентная идея действительно получила практическое воплощение, хотя и не во всех деталях.
Конструкция, предусмотренная патентом
Согласно иллюстрациям к патенту, основой системы должна была стать металлическая рама, установленная на стойках, закреплённых на крыше танковой башни. На раме предполагалось разместить горизонтальную фальшкрышу.
На фальшкрыше планировалось установить элементы динамической защиты. Их назначение — противодействие кумулятивным боеприпасам, которые беспилотники могут сбрасывать на крышу башни. Дополнительное прикрытие верхней проекции должны были обеспечивать резинотканевые экраны.
Изображение 2. Вторая иллюстрация из патента RU 2 850 928: фальшкрыша, резинотканевые щитки и цепи экранов
Патентная схема содержит следующие обозначения:
1 — корпус транспортного средства, оборудованный люком;
2 — надстройка, для танка — башня, оборудованная люками;
3 и 4 — фальшкрыша с элементами защиты;
5 — стойка металлического каркаса, установленная на надстройке;
6 — рама, удерживаемая на стойках;
7 — штанга-I с кронштейном-I;
8 — гибкий упругий элемент-I;
9 — гибкие прочные растяжки-I;
10 — контур по консольным частям кронштейна-I;
11 — защитные экраны на шасси;
12 — штанга-II с кронштейном-II;
13 — гибкий упругий элемент-II;
14 — гибкая прочная растяжка-II;
15 — трос, свободно свисающий до уровня крыши корпуса транспортного средства и закреплённый на штанге-I;
16 — резинотканевые щитки;
17 — цепь экрана.
По периметру рамы проектировалось установить консольные штанги. К ним должны были крепиться металлические тросы, свободно свисающие вниз. В пер воначальном замысле эти тросы выполняли роль своеобразных спиц: между ними предполагалось натянуть противодронное полотно в виде сетки.
Такая сетка должна была закрывать башню и крышу танка со всех направлений, формируя над машиной защитный «зонт». Его задача заключалась в том, чтобы затруднить прямое попадание беспилотника или сбрасываемого боеприпаса в защищаемые элементы танка.
Отдельный раздел патента был посвящён бортовой защите корпуса. На каждом борту предлагалось монтировать минимум по две дополнительные штанги. Их должны были соединять с корпусом гибкие упругие элементы, а на сами штанги — крепить гибкие защитные экраны.
Экраны выносились бы за пределы корпуса на расстояние, необходимое для удаления точки подрыва кумулятивной боевой части от бортов танка и штатных бортовых экранов. В патентных иллюстрациях эти элементы обозначены как защитные экраны на шасси.
Что появилось на серийной машине
Изображение 3. Т-90М с новой противодронной надстройкой на фотографии «Уралвагонзавода» ко Дню танкиста
Показанный Т-90М получил именно ту общую архитектуру, которая была описана в патенте. Над крышей башни размещена горизонтальная фальшкрыша. Она установлена на раме, закреплённой на вертикальных стойках.
Вместо простой плоской укладки на фальшкрыше размещены блоки динамической защиты, уложенные зигзагообразно в гофрированные стальные листы. Такая схема предназначена для противодействия кумулятивным противотанковым средствам, сбрасываемым с беспилотников.
Фактическая конфигурация динамической защиты выглядит более рациональной, чем вариант, показанный на первоначальных рисунках разработчиков. Благодаря наклонному расположению элементов обеспечивается более выгодный угол встречи с поражающим средством и, соответственно, потенциально повышается устойчивость конструкции к кумулятивному воздействию.
На фальшкрыше также разместили оборудование радиоэлектронной борьбы и пусковые установки дымовых и аэрозольных гранат системы «Туча». Эти компоненты в патенте не описывались и относятся к дополнительному оснащению.
Пусковые установки «Тучи» расположены таким образом, чтобы при отстреле гранаты расходились веером. Это позволяет формировать широкую дымовую завесу по фронту без обязательного поворота башни. Для экипажа такой вариант означает возможность быстрее закрыть машину аэрозольным облаком, сохраняя башню в исходном направлении.
От сетки отказались
Консольные штанги по периметру рамы на реальном танке сохранились. С них по-прежнему свободно свисают тросы, однако полноценное противодронное сетчатое полотно между ними не установили.
Вместо сетки тросы стянули друг с другом, а в промежутках разместили цепи. Таким образом, надстройка получила более гибкую и, предположительно, более живучую систему заграждений.
Причина такого решения связана с уязвимостью сетки. Она действительно может запутать пропеллеры FPV-дрона и помешать ему непосредственно приблизиться к бр оне. Но если беспилотник успеет подорвать боевую часть, взрыв с большой вероятностью разорвёт полотно. В сетке может образоваться крупная брешь, через которую последующие аппараты получат доступ к крыше башни.
Цепи в этом отношении выглядят устойчивее. Они не образуют сплошного полотна, зато способны сохранять работоспособность после локального повреждения. Разрыв или деформация одного участка не обязательно приводит к появлению большой открытой зоны по всей ширине защиты.
Изображение 4. Т-90М в Челябинском танковом училище
Бортовая защита и дополнительные тросы
Боковая защита танка также выполнена в соответствии с общей идеей патента, хотя непосредственно к «мангалу» она не относится. На надгусеничных полках установлены штанги, к которым прикреплены прямоугольные полосы из резинотканевого материала. Вместе они формируют своеобразный защитный «забор» вдоль бортов.
Качество исполнения визуально оставляет вопросы. Конструкция напоминает полевую доработку, а её устойчивость при движении по пересечённой местности может оказаться ограниченной. При контакте с растительностью, грунтом и препятствиями такие экраны способны повреждаться или деформироваться.
При этом сама идея имеет практический смысл. Защита бортов от FPV-дронов необходима, а импровизированные решения, которые экипажи устанавливают непосредственно в зоне специальной военной операции, нередко выглядят ещё менее надёжно. Уже наличие штатно предусмотренных элементов можно считать положительным результатом.
Помимо патентной конструкции, на машинах появились тросы, согнутые дугой и свободно свисающие вниз. Они частично закрывают борта корпуса, кормовую и лобовую части танка, надгусеничные полки и сами гусеницы.
Такое решение нельзя назвать новым. Подобные тросовые заграждения давно применяются в зоне специальной военной операции. Они могут мешать работе беспилотника и создавать дополнительное препятствие перед уязвимыми участками, хотя по внешнему виду часто напоминают самодельные полевые доработки.
Общая оценка конструкции
Появление заводской противодронной надстройки на Т-90М показывает, что Министерство обороны и «Уралвагонзавод» начали системно внедрять защиту от беспилотников. Необходимость в таких мерах стала очевидной значительно раньше, однако сейчас специальная военная операция идёт уже пятый год. С практической точки зрения позднее внедрение лучше, чем полное отсутствие изменений.
В целом новая система выглядит работоспособно. Она объединяет фальшкрышу с динамической защитой, оборудование радиоэлектронной борьбы, пусковые установки «Туча», тросово-цепные заграждения и боковые резинотканевые экраны.
Полностью закрыть все уязвимые зоны невозможно: экипажи и ремонтные подразделени я, вероятно, продолжат вносить локальные изменения, усиливая отдельные участки и прикрывая места, доступные для атаки FPV-дронов. Однако появление унифицированной базовой конструкции способно сократить потребность в наиболее громоздких вариантах полевой защиты.
Танку больше не обязательно превращаться в полностью закрытый «самоходный сарай», который обрастает несколькими уровнями импровизированных конструкций. Заводской «мангал» не устраняет угрозу беспилотников, но создаёт основу, которую можно дорабатывать с учётом реального опыта эксплуатации.
Читайте также
Войдите, чтобы оставить комментарий
Популярное за неделю
Комментарии 0