Спутниковый интернет стал оружием: как Alecto собирается выключать рои дронов одним импульсом
📅 👁️ 3💬 0
«Паук»: акустическая сеть для обнаружения беспилотников
24 сентября 2026 г. в 18:02👁️ 1💬 0
Модуль системы «Паук» в стационарном исполнении слева; справа показана солнечная батарея.
«Паук»: распределённая акустическая сеть для обнаружения беспилотников
Российские предприятия создают различные средства обнаружения воздушных целей, в том числе беспилотных летательных аппаратов. Одной из новых разработок стала система «Паук», предназначенная для поиска объектов по характерным звукам и шумам. Собранные сведения система передаёт оператору, а модульная архитектура позволяет формировать сеть для контроля протяжённых участков.
Разработка на основе звукового обнаружения
О системе «Паук» 22 сентября сообщили «Известия». Издание получило сведен ия от разработчиков проекта и привело оценки специалистов соответствующего профиля.
Сообщается, что комплекс создан одной из компаний — резидентов научно-промышленного центра «Ушкуйник». Название предприятия пока не раскрывается. Не исключено, что эти данные станут известны позднее.
В основе проекта лежит принцип, который отличается от привычных способов контроля воздушного пространства. Вместо того чтобы опираться только на радиолокацию или радиотехническую разведку, «Паук» анализирует шум, создаваемый летательными аппаратами.
Сам подход не является новым. Акустические звукоулавливатели-пеленгаторы использовались в войсках противовоздушной обороны ещё во время Первой мировой войны. В Советском Союзе звуковая разведка применялась совместно с прожекторными подразделениями: система «Прожзвук» помогала обнаруживать воздушные цели и обеспечивать их последующее освещение прожекторами.
Особенность современного проекта заключается не в самом факте использования акустического канала, а в его техническом исполнении. «Паук» должен представлять собой распределённую сеть датчиков, сведения от которых обрабатываются с помощью нейросетевых моделей классификации звука.
Модульная схема позволяет подбирать количество и тип аппаратуры с учётом условий будущего развёртывания. При изменении конфигурации, добавлении новых датчиков или их перегруппировке может расширяться и контролируемая территория.
По утверждению разработчиков, работы по созданию и испытаниям системы завершены. Сейчас ведётся подготовка серийного производства. Дальнейшая судьба изделия будет зависеть прежде всего от интереса потенциальных заказчиков.
Основным предполагаемым заказчиком называют оборонное ведомство. «Паук» может использоваться как дополнение к уже существующим средствам контроля воздушной обстановки и поиска целей. Теоретически совместная работа радиолокационных средств и акустических датчиков должна повысить вероятность своевременного обнаружения опасных объектов, однако независимых оценок такого выигрыша в открытом доступе пока нет.
По данным «Известий», Министерство обороны России и другие официальные структуры ещё не сообщали о своём отношении к новой системе. Военное ведомство нередко не раскрывает планы по закупке и принятию новых образцов, поэтому сведения о появлении «Паука» на вооружении могут появиться с задержкой.
Конструкция акустических модулей
«Известия» и представители разработчиков раскрыли ряд технических особенностей системы, включая отдельные заявленные характеристики и варианты практического использования. При этом почти все опубликованные цифры предоставлены непосредственно создателями проекта. Независимого подтверждения этих параметров в доступных источниках нет.
Базовый элемент «Паука» представляет собой электронный блок. В него входят микрофон, вычислительное устройство, радиостанция для обмена данными и источник питания. Для обработки сигналов создано специализированное программное обеспечение, использующее нейросетевые модели классификации звуков.
Электронная начинка может размещаться в корпусах нескольких типов.
Наиболее простой вариант выполнен в виде прямоугольного корпуса. На нём предусмотрены необходимые антенны, технологические отверстия и разъёмы. Такой модуль предназначен для стационарной установки на выбранной позиции. Развёртывание выполняется оператором вручную или с использованием технических средств.
Второй вариант имеет вытянутую форму, напоминающую дротик. Его можно сбрасывать с беспилотного летательного аппарата или другого воздушного носителя. При падении корпус входит в грунт и фиксируется в вертикальном положении, после чего модуль начинает работать по стандартному алгоритму.
Третий тип получил условное обозначение «ёж». Он выполнен в форме шара с выступающими наружу иглами. Такой датчик также предполагается сбрасывать с воздуха, в том числе над участками с растительностью. Выступы должны цепляться за ветви и листву, удерживая устройство на высоте. Более высокое расположение улучшает условия приёма звуков и позволяет передавать сигнал на большую дальность.
Микрофоны и электронные компоненты настраиваются на регистрацию шумов, характерных для различных беспилотников. По данным создателей системы, модуль способен обнаружить звук небольшого FPV-дрона примерно на расстоянии 200 м. Для крупных аппаратов с бензиновыми двигателями заявлена дальность свыше 1 км.
При этом разработчики не уточнили, в каких условиях получены эти значения. Не сообщаются доля успешных обнаружений, уровень ложных тревог, типы местности, погодные параметры и характеристики целей. Поэтому приведённые цифры нельзя напрямую сопоставлять с результатами других комплексов как данные равных испытаний.
Продолжительность работы зависит от исполнения модуля и применяемого источника питания. По заявлению разработчиков, один элемент может оставаться на позиции от 3 до 30 суток. Для стационарной версии предусмотрена внешняя солнечная батарея. При её использовании срок работы называют практически неограниченным, однако в действительности он определяется интенсивностью солнечного освещения, временем года и техническим состоянием панели.
В систему входит один или несколько операторских пультов. Они оснащаются средствами отображения информации и управления, а также радиостанцией для связи с удалёнными модулями. Пульт принимает данные с датчиков, обрабатывает их и рассчитывает целеуказание, которое затем может передаваться другим средствам противовоздушной обороны.
Как формируется сеть обнаружения
Полный комплект «Паука» должен включать значительное количество модулей разных типов, операторский пульт и вспомогательное оборудование. Точное число элементов определяется размерами планируемой зоны наблюдения, её конфигурацией и другими условиями.
Модуль системы, установленный на местности.
Датчики можно размещать непосредственно на земле. Такой вариант облегчает установку, но не всегда обеспечивает лучшие условия для приёма звука. Поэтому модули также допускается устанавливать на сооружениях и деревьях. Подъём датчика выше поверхности должен увеличивать дальность акустического обнаружения.
Разработчики рекомендуют расставлять модули в шахматном порядке. Расстояние между соседними элементами должно составлять десятки метров, а зоны их работы — перекрываться. Такая схема позволяет нескольким датчикам одновременно фиксировать один и тот же источник шума.
Во время дежурства модули распознают характерные звуки беспилотных аппаратов и направляют информацию на операторский пульт. Объединение данных от разных точек должно позволять обнаружить воздушную цель, определить её приблизительное положение, скорость и направление движения. После этого оператор может передать целеуказание другим системам ПВО.
При этом обнаружение и наведение являются разными задачами. Для крупного или дальнего беспилотника сеть способна сформировать раннее предупреждение, оставив время для подготовки перехвата. В случае небольшой FPV-цели дистанция около 200 м означает всего несколько секунд до подлёта. В такой ситуации «Паук» скорее выполняет функцию системы тревоги, чем полноценного источника наведения: оператору и средствам поражения может не хватить времени на реакцию.
Отдельный вопрос связан с определением координат воздушного объекта. В акустических сетях для этого часто используется разница во времени прихода звука к нескольким датчикам. Если в «Пауке» применяется именно такой метод, системе необходимы точная синхронизация и достоверные сведения о взаимном положении модулей. Какой конкретно способ определения координат использован в проекте, открытые материалы не уточняют.
Возможные преимущества
Акустический принцип остаётся необычным для значительной части современных средств ПВО. Его потенциальное преимущество связано с относительной простотой датчиков: модулям не требуются сложные радиотехнические компоненты, а основным чувствительным элементом служит микрофон.
Это может уменьшить стоимость отдельного устройства. Однако цена одного датчика и стоимость создания протяжённой сети — разные показатели. При размещении модулей через десятки метров конечная стоимость зависит уже от количества элементов, оборудования связи, обслуживания и замены повреждённых устройств.
Использование звукового канала мо жет быть полезным против некоторых беспилотников. Современные аппараты широко используют пластик и композитные материалы, что способно затруднять их радиолокационное обнаружение. Кроме того, против воздушных целей применяются средства радиоэлектронной борьбы, влияющие на работу радиолокационных систем.
Эффективность радиоэлектронного подавления зависит от типа комплекса, используемых частот и конкретной обстановки. Преимущество акустического канала «Паука» перед радиолокацией в открытых материалах отдельно не измерялось.
Создатели системы заявляют, что она способна распознавать разные классы беспилотников, включая малые и лёгкие аппараты. Однако без сведений об условиях испытаний, доле обнаруженных целей и количестве ложных срабатываний невозможно объективно оценить чувствительность микрофонов и качество работы программных алгоритмов.
Ещё одним свойством проекта называют масштабируемость. Количество модулей практически не ограничивается самой архитектурой системы, хотя увеличение сети требует соответствующей организации связи, управления и технического обслуживания. Теоретически датчики можно объединять в поле обнаружения нужной площади и конфигурации — от узкого участка до широкого фронта с большой глубиной.
Разработчики утверждают, что сеть может протягиваться на сотни и даже тысячи километров. Но такая возможность сталкивается с практическими ограничениями. Если устанавливать модули через десятки метров, протяжённая линия быстро потребует уже не сотен, а тысяч устройств.
Например, рубеж длиной 30 км при интервале 30 м потребует примерно 1000 позиций в одном ряду. Если для перекрытия зон обнаружения использовать два или три ряда, количество модулей увеличится до 2–3 тыс. Поэтому одновременно с вопросом технической реализуемости возникает вопрос стоимости всей сети и её постоянного обслуживания.
Ограничения акустического метода
У акустического обнаружения существуют объективные физические ограничения. Дальность и точность работы зависят от направления и силы ветра, уровня фонового шума, дождя, града и особенностей рельефа. В городе, рядом с работающей техникой или в зоне прибоя посторонние звуки могут осложнять выделение нужного сигнала. Склоны, здания и другие препятствия способны экранировать звук.
Дополнительную проблему создают беспилотники с малошумными силовыми установками. Поэтому «Паук» не может рассматриваться как универсальное всепогодное средство. Его рациональнее использовать как один из элементов комплексной системы обнаружения.
Распределённая архитектура создаёт и собственные уязвимости. Радиоканал между датчиками и пультом может подавляться средствами радиоэлектронной борьбы. Отдельные модули относительно легко вывести из строя или попытаться обмануть, воспроизводя запись шума беспилотника. При развёртывании тысяч датчиков возрастает нагрузка на операторов и каналы передачи данных.
По этой причине «Паук» не должен быть единственным средством контроля на участке. Вместе с акустическими модулями необходимы радиолокационные станции, а также системы радиотехнической и радиоэлектронной разведки. Их совместное применение позволяет компенсировать ограничения каждого отдельного канала.
Другие российские акустические проекты
«Паук» не является единственной отечественной разработкой в области акустического обнаружения беспилотников. На выставке-форуме «Дрон Экспо — 2026» в Казани представитель компании «РМС-Алгоритм» сообщил о характеристиках акустического датчика «Дронлок».
По заявлению представителя предприятия, «Дронлок» способен обнаруживать FPV-дрон с боевой нагрузкой массой около 800–850 г на расстоянии до 2 км. Малый аппарат типа Mavic-3, согласно представленным данным, фиксируется на дальности до 800 м.
Также сообщалось о системе «Ухо», предназначенной для «подслушивания» дронов-камикадзе. По имеющейся информации, её начали применять в Белгородской области и Донецкой Народной Республике.
Таким образом, речь идёт о формирующемся сегменте рынка акустических средств обнаружения, а не об отдельной и единичной разработке.
Перспективы проекта
В ближайшем будущем российские военные могут получить ещё один инструмент для обнаружения воздушных угроз. Система «Паук» создаётся с расчётом не только на оборонное применение. Её потенциальными пользователями могут стать гражданские и коммерческие структуры, которым требуется контроль воздушного пространства и защита объектов от беспилотников.
Однако заявленные возможности пока требуют независимого подтверждения. Необходимо проверить дальность обнаружения, вероятность фиксации целей, уровень ложных тревог, устойчивость к погодным условиям, работу в условиях помех и реальную нагрузку на операторов. Кроме того, разработчикам предстоит найти заказчика и организовать серийный выпуск.
Если эти условия будут выполнены, «Паук» сможет применяться самостоятельно на отдельных участках или совместно с радиолокационными станциями, средствами радиотехнической и радиоэлектронной разведки. В таком случае акустическая сеть станет дополнительным каналом контроля, способным обнаруживать характерны й шум беспилотников и предупреждать о приближении воздушных целей.
Беспилотный летательный аппарат с модулями для сброса.
Читайте также
Войдите, чтобы оставить комментарий
Популярное за неделю
Комментарии 0