МиГ-3 на государственных испытаниях в НИИ ВВС Красной армии, январь—февраль 1941 года

МиГ-3 Якова Иванова: как лётчик вернулся на аэродром после воздушного тарана#

Двое против девяти#

12 ноября 1941 года немецкие самолёты несколькими группами направились к Севастополю. Бомбардировщики He 111 шли к городу, а Ju 87 и Ju 88 атаковали корабли. С Херсонесского аэродрома на перехват поднялись младший лейтенант Яков Иванов и лейтенант Николай Савва. Они служили в 32-м истребительном авиаполку 62-й истребительной авиабригады Черноморского флота.

Херсонесский аэродром у Севастополя — место, откуда Иванов вылетел 12 ноября 1941 года и куда вернулся после боя.

Лётчики настигли девять бомбардировщиков и несколько раз атаковали их. Заходить с хвоста было опасно: в ответ стреляли воздушные стрелки. Иванову удалось вывести одного из них из строя, но вскоре у самого лётчика закончились патроны. Один из He 111 продолжал лететь к цели.

Тогда Иванов сблизился с бомбардировщиком вплотную и ударил лопастями винта по его хвостовому оперению. «Хейнкель» утратил управление и начал беспорядочно падать.

He 111P в разрезе: хвостовое оперение, по которому пришёлся удар МиГ-3. Изображение опубликовано на британском учебном плакате в январе 1941 года.

Возвращение на Херсонес#

После тарана Иванов сумел сохранить контроль над своим самолётом и направил его к аэродрому. В книге «Крылатые защитники Севастополя» приводится его рассказ о проверке управления: рули продолжали работать, поэтому лётчик плавно развернулся, снизился, приземлился на своём аэродроме и вырулил к стоянке.

Осмотр показал, что у МиГ-3 слегка погнулась лопасть винта, а валик привода масляной помпы лопнул. Несмотря на повреждения, машина вернулась вместе с пилотом.

Немецкие документы фиксируют, что после налёта 12 ноября не вернулся один He 111 из 1-й группы 27-й бомбардировочной эскадры. Савва сообщил о повреждении ещё одного бомбардировщика. Сопоставление описания тарана с немецкими сведениями позволило исследователям связать потерянный самолёт с атакой Иванова.

Согласно публикации Севастопольского музея-заповедника, после действий Иванова и Саввы два из девяти бомбардировщиков вышли из строя группы и сбросили бомбы без прицеливания. Начальник противовоздушной обороны флота Иван Жилин вспоминал, что лётчики и зенитчики старались нарушить порядок вражеских бомбардировщиков ещё до их выхода на цель. Если экипаж сбрасывал боеприпасы раньше времени, прицельный удар срывался, даже если самолёт затем покидал бой.

Сохранённый самолёт#

По состоянию на 7 ноября в 32-м авиаполку числилось пять МиГ-3, причём исправными были только три.

Савва к тому времени уже сам совершил воздушный таран: 18 октября у Балаклавы он атаковал разведчик Do 215. После удара лётчик направил МиГ к берегу, однако у самолёта закончилось горючее. Савве пришлось сесть на воду; его подобрал катер. В полк он вернулся без истребителя. Иванову же 12 ноября удалось сохранить и свою машину.

Возвращение Иванова считается первым случаем на Черноморском флоте, когда пилот после воздушного тарана сумел привести истребитель на аэродром.

Сам Херсонесский аэродром во время обороны Севастополя приходилось расширять и приспосабливать к работе. Лётчик Михаил Авдеев вспоминал, что по краям лётного поля среди бурьяна лежали большие каменные глыбы. Женщины Севастополя и краснофлотцы расчищали площадку от камней, увеличивали её площадь и выкапывали укрытия для самолётов.

Двадцать пять лет#

В октябре Иванову исполнилось 25 лет. В детстве он вместе с семьёй переехал в Чудово. После окончания школы работал слесарем на спичечной фабрике, затем окончил Высшую парашютную школу и стал лётчиком-инструктором Новгородского аэроклуба.

В ноябре 1939 года Иванов поступил в Ейское военно-морское авиационное училище. Выпустившись в августе 1940-го, он получил назначение в 32-й полк. С началом войны лётчик участвовал в разведывательных вылетах, наносил удары по наземным войскам и перехватывал самолёты противника.

Последний бой#

Дата последнего боя Иванова в источниках приводится по-разному. Иван Жилин относил его к 17 ноября, тогда как другие сведения, в том числе биография в «Морском сборнике», указывают 16 ноября. Согласно воспоминаниям Жилина, к Севастополю тогда приближалось до тридцати немецких бомбардировщиков, которых сопровождали истребители.

На обратном пути Иванов заметил ещё один бомбардировщик, направлявшийся к городу, и атаковал его дважды. После второй атаки патроны снова закончились, и лётчик пошёл на таран.

Оба самолёта упали в море. МиГ-3 Иванова рухнул примерно в пяти километрах от берега, напротив Бельбека. На этот раз лётчик не вернулся.

17 января 1942 года Якову Иванову посмертно присвоили звание Героя Советского Союза. Его имя высечено на стене памяти мемориала «Мужеству и героизму авиаторов-черноморцев» в Севастополе.